vitek_

так глючит 2е2 или 2ее?
я не понял ты уже заменил на отремонтированный 2е2?или это всё ещё про2ее?на 2ее может быть синий датчик на коллекторе.но если провода у тебя отдельно висели,плюс ещё движок на 2е2 запрограммирован с завода то не знаю...может наколхозили с подключением. ПДЗ походу не хочет выполнять свою прогревочную функцию

глючит именно 2ее!!сомневаюсь что кто нибудь заморочился и поставил карб с мозгами....мне кажется с завода там все стоит,и на глушаке еще катализатор стоит(банка),которой там тоже впринципе быть не должно...
после подключки всех проводов рядом висящих машина поехала на ура и расход вроде как даже уменьшился,осталось только с прогревом разобраться,на горячую норм заводится))

одно не пойму.ез и пн кореша?на ез разве 2ее ставили?

вообще по идее должен стоять 2е2 у меня,но стоит почему то 2ее!!уже задумываюсь махнуть его на починенный 2е2))
радость после починки была недолгой,машина поехала нормально без дерганий,но утром еле завел,холостые на холодной вообще не держат((после того как подержал педальку газа пару минут на 2000 об. все нормализовалось и холостые появились..что это может быть??

Он самый, если карбюраторщик говорит что с карбюратором проблем нету (естественно помеяряв все зазоры, и сопротивления электрических деталей карбюратора, а не на глаз) значит проблем с карбюратором быть не может, но и с бензонасосом тоже проблем быть не должно, он либо качает либо не качает, если проблема решается после нескольких резких нажатий на педаль гада (подкачка ускорительным насосом) то смотреть внимательно топливную систему до карбюратора, в частности обратить внимание на количество топлива в фильтре (в идеале оно должно заполнять где-то чуть меньше половины фильтра) если проблемы возникают только под нагрузкой двигателя - то смотреть мембрану и прокладку экономайзера

сегодня вылечили вроде в гараже у знакомых))сняли карбер,оказалось к нему не подключена куча проводов и на карбе фишка торчит пустая(разьем т.е)короче с проводами разобрались,карбер почистили и свечи до кучи поменяли(стояли одноконтактные почему то)поставил NGK трехконтактные!!вообщем тачка поперла без тупняков))доволен как слон))
остается только вопрос почему карбюраторщик который до этого делал машину все это не подключил а просто смотал все провода вместе и повесил рядом??везде блин развод сплошной((

Фильтр топливный давно менял? У меня похожая проблема была из-за забитого фильтра, поменял - всё пропало.

да вроде недавно менял!!который под капотом,или еще где есть??

С ними с обоих клапанов разъемы почисть их.У тебя какой-то клапан время от времени без питания остается.

ссори,накосячил!!карб стоит 2ее с мозгами электронными,может они глючат??спасибо все равно за помощь)
еще бывает на скорости мощность теряет,вообще тянуть перестает и дергается...по ходу это уже не карб а лямбда??