Igor...ok

Ребят поставил другие тормоза (от 1.6) там на правом суппорте обломан штуцер прокачки. (не сразу это заметил) Причём обломыш миллиметра на 3 утоплен во внутрь. Отверстия в центре нет, колупал отвёрткой - везде металл, скорее всего его свернули и так всё и оставили. Какие варианты?

Всем привет! Нахаляву достался ГУР (полностью в сборе, от насоса и рулевой колонки), с джетты 1.6. JR. Вот хочу заморочится поставить, т.к. моей рейке пришёл полный и неожиданный ... ) Знаю, что кранштейн с джетты, на который вешается генератор с насосом не подходит. Визуально сравнил кранштейн с Г 3 ABU и свой родной, по крепёжным отверстиям должен подойти... Может кто нить что нибудь посоветует? И какие ещё трудности могут встретиться?

Всем привет! Ребят выручайте. Вчера приехал к другу, всё было ок. Постояли где то с пол часа, завожусь, а движок начинает троить, чихать на разгазовках и стрелка таха ведёт себя беспорядочно. На высокоих оборотах сначала ехала, потом всё хуже и хуже. Через километра 3 такое ощущение, что вообще на 1 цилиндре работала. С периодичностью появлялись резкие рывки. С горем пополам доехал до дома, сегодня с утра завожу всё ок. Поменял свечи, почистил контакты на бобине (кстати вчера это результата не дало), проверил контакты на датчике холла и коммутаторе - абсолютно чистые, без окисла. Прокатился, всё вроде нормально. Скоро на дальняк ехать, не хочется встать по середине пути.
P.S. С неделю назад было похожее. Ехал по трассе, начала дёргаться машина. Такое ощущение, что зажигание обрубается. Через пару км всё прошло.
Жду помощи, может кто сталкивался.

Всем привет! Ребят подскажите кто сталкивался. Выставляем метки на ТНВД и по маховику (первая метка которая появляется на моховике при прокрутке по часовой стрелке). Машина через раз схватывает, но не заводится. Ставим по второй метке маховика, таже история. Интересует вопрос как выставить распредвал? Т.к. меток мы на нём не нашли. И кто может описать, как "с нуля" выставить все метки?