mamai17

RP

RP

машина не заводилась,хотя крутила хорошо,выкрутил свечи-все залиты,вытер их,закрутил,снова не заводится.Опять проверил свечи-мокрые.Вобщем кое как завел,холостые не держит совсем,поехал домой без холостых заморгала лампочка масла и сирена заорала,проехал так километров 20.с утра проверил масло на холодной больше максимума чуть ли не на сантиметр попахивает бензином вроде)как теперь найти первоисточник этой проблемы?

Проверил контакты все-в норме.Но подозрение вызвал синий датчик температуры.Я с моника снял кожух и завел машину.Завелась плохо,троило жестко,из форсунки бензин тёк как из крана,пару раз заглох.Вобщем прогрел подгазовывая-стал нормально работать,перестало лить,обороты чуть больше 1000.отсоединил синий датчик работать стал вобще ровно,обороты 800,когда подсоединил назад стали резко подниматься до 2500.Думаю беда в синем датчике. Может из-за него подаваться больше топлива и заливать свечи именно на непрогретой машине?

Я не только долго крутил,но и пришлось в таких условиях ехать километров 30((((У меня чуть ниже другая тема по этому поводу там по подробнее все описано,если не сложно давайте там пообщаемся.ПОМОГИТЕ,машина необходима(((Тема "бензин попадает в масло"

Проверил контакты все-в норме.Но подозрение вызвал синий датчик температуры.Я с моника снял кожух и завел машину.Завелась плохо,троило жестко,из форсунки бензин тёк как из крана,пару раз заглох.Вобщем прогрел подгазовывая-стал нормально работать,перестало лить,обороты чуть больше 1000.отсоединил синий датчик работать стал вобще ровно,обороты 800,когда подсоединил назад стали резко подниматься до 2500.Думаю беда в синем датчике. Может из-за него подаваться больше топлива и заливать свечи именно на непрогретой машине?

Смотри коричневый провод справа на углу клапанной крышки.Сними кожух впрыска - не замерз и патрубок сапуна.Смотри все контакты на датчиках и подогрев ежа.

Проверил контакты все-в норме.Но подозрение вызвал синий датчик температуры.Я с моника снял кожух и завел машину.Завелась плохо,троило жестко,из форсунки бензин тёк как из крана,пару раз заглох.Вобщем прогрел подгазовывая-стал нормально работать,перестало лить,обороты чуть больше 1000.отсоединил синий датчик работать стал вобще ровно,обороты 800,когда подсоединил назад стали резко подниматься до 2500.Думаю беда в синем датчике. Может из-за него подаваться больше топлива и заливать свечи именно на непрогретой машине?

RP моновпрыск

А в чем может быть причина залива свечей?может форсунка ёк?как это проверить в условиях завтрашней погоды на улице?