Andro1d

короче читал читал.. до седьмой страници дочитал устал.. прочитал 10 и вот что скажу
У меня 1,8 Rp как у вас, да в дабавок он еще и конструктор, тобиш машина полностью разбиралась и собиралась обратно)))

У меня тожа пропадали обороты в районе 2000 , просто провал, чуть ли не глохла.
Долго долго искал решение проблемы, тоже разобрал моник, поменял провода, воздушный, топливный насос, свечи, траблер... короче ну все куда там еще, новый моник как-то не хочется ставить уже и так насос новый себе купил...
Поехал к очень крутым инжекторщикам у них там очереди чуть ли ни на год в перед. Диагностика 1000р мне встала
Они первый день мне поменяли Мозги и моник(поставили свои идеальные)... сказали покатайся до обеда скажишь результат.
Я тока от них отъезжаю... Давольный такой тапку в пол))) Все ровно.. светофор оттормаживаюсь... пррррр обороты до 200 пыкпык... ага поехали в обратку.
Ну тут мужики обрадывались говорят значит не все так дорого... И повтыкали мне в машину 100500 всяких датчик, на компьютере всякие там диаграммы (со стороны если носок закрыть черным квадратом, то можно подумать что там ф1 стоит))) )
Стоят такие.. эээ *цензура* да у тя все ровно и хола датчик, и зажигание и т.д. И ты говоришь что все расходники поменял.
Ну вот так до вечера ни чего не решилось.
На след день кним приехал, они опять на меня кучу датчиков.. Ковыряют я с одним говорить начинаю... мол поставил toprun датчики давления масла а они еле еле так моргают, но не загораются, но монометром масло мерел все в порядке слава богу. Он говорит давай проводку прозвоним, подносит тестер к моторному отсеку( а машина заведена)... фигак а на тестере циферки забегали, а он никуда не потключен ))) Сергей такой... а парень говоришь ВВП у тебя новые высоковольтные? Ну я.. " Да. Янмор 1200 рублей отдал" ...
Серега: Понятно
Пошел дастал Бошовские провода... поставил, едь, катайся.. я такой выехал, прокатал неделю.. на разборке по 50рублей купил ))) и давольный уже 4-ый месяц.
Зы
а насчет потсометра
его нельзя снять и обратно поставить, его надо выставлять по вольтажу, и не только вроде что-бы совпадало перевоначальное положение... но и промежуточные.

ладно задавайте вопросы попробую ответить

а как определил что он чистый??? дунул?

дул в обратку...


сегодня мне все это надоело отдал машину в знающие руки... надеюсь жзавтро точно скажу в чем дело))))

Откуда ты его доставал? И как ты его смотрел?

По поводу чистки моника: держится он на 4 болтах, откурутите и карбклинером промойте, подвигав заслонку, нет там ничего сложного.

С поднища, там где рядом топлевный носос

так заведи машину и посмотри на него, ты же писал что наблюдал за заслонкой при снятой крышке.

не за заслонкой я наблюдал

проторчал сегодня целый день в гараже перетягивал крышу, в моменты подсыхания клея скинул моника патрубок воздушного фильтра или как он там правильна называется(хрень сверху моновпрыска на трех болтах пластмассовая), завел мотор работает ровно, как только стрелка температуры начала отрываться от крайнего левого положения начались провалы, смотрю на форсунку моника а она как будто чихает... распыляет распыляет ровно все .. потом так фигак и будто один воздух выпрыскивает... дальше опять ровно работает и все по новой))) особых закономерностей не "чиханья" не нашел... от кол-во оборотов картина не меняется. Залез под машину мельком просмотрел топлевные шланги на наличие каких либо перетеранний(домал воздух где подсасывает) - ничего не нашел, в чем дело я хз. Еще сосед по гаражу не знаю умный он или нет сказал попробовать мозг носку перезагрузить, мол скидываешь клемму с плюса, ждешь минуты три потом опять одеваешь, и типо мозги на место встают заводское... Ну я попробовал не знаю работает ли это вообще, но изменений никаких )))

Вроде бы подробно все рассказал.

зы

крышу клееть муторно, и потом она как-то не особо влазит )))