AlexeuKa

так-с, следующая проблема, подскажите
На 3-ей и 4-ой передачах на оборотах чуть выше 2000 срабатывает лампочка давления масла на приборке со звуком. Но совсем ненадолго, секунд 5-6. Сбрасываю обороты - постепенно, пропадает. С чего начинать??? Может это быть связано с жидким маслом? У меня бензонасос неисправен был - бензин попадал в масло(на холодном двигателе проверяю щуп и там на 5 мм выше стало, т.е. столько бензина там).

Было такое - поменял датчик давления и всё прекратилось) на форуме была или может сейчас есть темка про это... когда звенит "зуммер" и мигает лампочка)

Там два датчика есть - низкого давления и высокого...

Ну и конечно же масло поменять сперва =)

Добавил
Сессия идёт, нет времени ездить по сервисам... Да у нас тут и мало таких, которые такие машинки делать умеют))) а те кто умеют берут большими деньгами)))

Проблема такая же почти. В тёплые дни стала проявляться... машина при заводе работает отлично, прогревается до \!/ (центра) температурной шкалы, работает отлично. После того как включается вентилятор на радиаторе машина ещё немного проедет, потом начинает дергаться и глохнет вовсе.. в топливном фильтре бензина полно, но проверить бензонасос некому и некогда. когда машина остывает она снова заводится и работает почти отлично до полного охлаждения ночью=).

Всем привет!:) У меня гольф 89г.в. 1.8 GU
Немного улучшены характеристики так что со стандартных 90 л.с. лошадок прибавилось где то на 25 штук. (характеристики повышал не я так что не спрашивайте))

Вопрос1 - стоит карб с автопрогревом 21083, модель точно не помню. Хочу менять его, забился засрался и вообще - старенький уже.

Какой посоветуете? Есть варианты 21041 и 21073 карбы с диффузорами 24-26 и 24-24 соответственно.

что нужно от карба: резвость (соответственно мощности и весу машины) в городе и на трассе при относительно небольшом расходе топлива. (допускаю до 10л\100км в смешанном режиме)

Вопрос2 - машина глохнет когда температура проходит больше половины и начинает работать вентилятор(при t наружного воздуха >20 градусов такое происходит)

Сначала холостые обороты падают с 900 до 500-600, затем машина начинает дергаться, обороты скакать, а затем и вообще обороты падают до 0, машина тарахтит в конвульсиях а затем основательно глохнет. Заводиться после этого сразу не хочет, надо подождать минут 5-15 что бы t-ра под капотом упала и тогда машина заводится и снова нормально едет.

В чем может быть причина??? (Есть два варианта, карбюратор и бензонасос)

Кто как может - подскажите)

А кроме как феном строительным есть возможность как то загнуть? сделал надрезы где надо, не могу найти фен строительный. Покупать не охото :)