Squeeze

доброго дня всем) Прошу совета, проблема следующая:
Заправился на днях, смотрю датчик показывает ровно пол бака.. засек километраж было 56км (последние 2 цифры) на следующий день поехал сьездил на работу (тут не далеко) и когда приехал, смотрю на километраже 82 км, НО датчик бензина показывает что около 8 литров нету... Довольно странная ситуация. Сегодня сьездил в соседний район, когда приехал смотрю на киломертаж и вижу что на нем уже 96км.. НО датчик упорно настаивает на том что уже 10л нету.. Отсюда возникает вопрос КАК ТАК на 40км 10л бензина.. помоему даже с учетом постоянного "тапкодавления" это мало возможно...
Смотрел под капотом, вроде тачи бензина нигде нету, по совету человечка, посмотрел масло на щупе.. уровень на минимуме (я думаю если бы топливо попало в масло то уровень изменился бы в большую сторону) и бензином немножечко тянет, но совсем немного.. + пробовал поджечь смесь на щупе.. Не горит)))
Вот теперь думаю где копать..
ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА что нить))
Движка у меня 1.6 EZ карб "СОЛЕКС"

Я думаю что во-первых, для видео существует целая тема.
А во-вторых, на нашем форуме подобной тематики не будет.
Автору предупреждение устное, тема закрыта.
Алекс.

Ребят, сам я не спец по этим делам, да + ко всему и места нету где это делать, может посоветуете где можно не дорого сцепление поменять? Или может кто-то сам займется этим за определенную плату, мне то без разницы кому платить, главное чтобы сцепа поменялась)) Просто в сервисе около дома зарядили от 3500 до 4500 замена.. я О***ел.. Зассчитываю на 1500-2000, больше просто не имею..(( Заранее спасибо огромное всем кто откликнулся))

Имеется гольф 2 1987 года, с двиглом МН 1.3.. Проблема в следующем.. почему может быть ОГРОМНЫЙ расход масла.. почему слово ОГРОМНЫЙ написал с капсом щас поймете..
итак.. машина не очень сильно коптит при прогреве, на холостых вообще почти не заметно что дым выходит из глушителя,а уж какого он цвета и подавно не разобрать, НО при прогреве, дымит голубоватым дымом + тащит бензином очень сильно.. (это как внешние признаки)
теперь подробнее про расход масла.. Возьмем недавнюю ситуацию, в воскресение (утром) залил литрушечку масла (на щупе масла не было (ну может где-то на кончике и было конечно, но лампа масла не загоралась), и гидрики предательски постукивали) залил покатался, через 3 дня опять гидрики стучать начали типа масло подавай, (а проехал я за эти 3 дня думаю не более 500км.) залил, вчера утром опять постукивать начали, ну думаю не может быть.. поставил мащину через часа 4 подхожу опять к ней (ну чтобы масло немного стекло, посмотреть уровень) так глянь а на щупе опять масла нету, ну думаю пипец.. благо еще литр валялся про запас.. А вчера в ночь мне надо было сьездить за 120км от москвы.. Сьездил, т.к. ночь трасса свободная всю дорогу ехать 100-110 (так как у меня 4-х ступка то обороты были в районе 3-3.5 тысяч) Приезжаю к дому, начинаю парковать машину и слышу... ОПЯТЬ гидрики кушать просят..
Теперь прошу помощи у вас, куда лезть, что может так сильно влиять на жор масла? Вот только одно прошу ненадо говорить: "Перебери двигло, жрать не будет" я это и сам понимаю)) Хотелось бы узнать менее дорогие варианты чем переборка))
з.ы. Сильно ногами не пинайте если уже подобное обсуждалось, просто все 120+ страниц прочитать нереально, и еще одно)) Я новичек с этими машинами, если будут какие-то варианты проверить или подсказать, будьте добры разжевать)) А то я еще не все так сказать "жаргоны" по авто выучил))