golf2 1.8 pf

коробка 020 (двиг 1.8 pf), диск сцепления подстёрт уже, поэтому схватывает в самом конце, что не удобно, пока ещё не поменял, думаю подрегулировать-подкрутить, если такое возможно, но не знаю куда лезть и как, по книжке толком ничего не разобрал, нужен совет практиков, может кто меня научит. и еще вопрос - шум при невыжатом сцеплении это выжимной или первичный вал (подшипник), кто что говорит, не знаю кого слушать, и на сколько это серьёзно? жду ваших рекомендаций.

купил магнитоллу panasonic (не дорогую), раньше была sony, подсоединил, заиграла, настроил, всё круто... вынимаю ключ зажигания - тухнет. не понял??? вставляю - настройки сбиты, и так постоянно. посмотрел силовой разъём, сравнил - всё одинаково. там пару свободных проводов - коричневый и оранжевый, потыкал - не то. ключ на чуть-чуть всталяешь - загорается. в инструкциях ничего не нашел полезного. слышал, что такое бывает, но не знаю к чему приложить ум: то ли разъём, то ли замок зажигания, то ли проводка, то ли магнитолла. у меня там каойто синий провод свободный заизолированный был, я его тыкнул куда-то в разъём - загорелись габариты и приборка, но тускло. но это, скорее всего не то вообще. наверняка какойто есть в этом подвох, но я о нём не знаю, с другой магнитоллой такого не происходит. о стандартах мне ничего не известно. может кто в этом секёт.?

мужики, заборохлил переключатель(омыватель лобового), работал через раз, сейчас совсем пропал. это ремонт или замена? столкнулся с трудностью снятия штатного руля(как у пассата который). снял крышку, увидел болт, и что? как к нему подлезть, какая к нему головка нужна- в душе не ... ...у. или какой-то есть секрет? сейчас многие меняют рули, кто знает подскажите. и что делать с переключателем, выкидывать?

есть ли наблюдатели, кто заметил разницу между обычными колесами и низкопрофильными катками, не в плане красоты и прохождения поворотов, а в плане давления, как изменяются ощущения от изменения давления? ситуация такая: раньше ездил на 185\60\г14 и сейчас зимой, автопроизводитель говорит: 2 перед, 1,8 зад. сам я экспериментировал, по разному качал, по разному ездил, в разных местах родины, и понял что самое оптимальное давл. 2.2 перед и 1.8 зад. если чуть перекачаешь задница начинает прыгать, как мячик, а перед, как табуретка- управляется ужасно. если недокачаешь- едет вяло, вязнет в поворотах, но мягче. всё это хорошо чувствуется, когда едешь на дальняк. за одну поездку в 500 км останавливался по несколько раз- перекачивал, на скорости сразу чувствуется, в городе не особо. и так почти год, жена одуревала. короче 2.2 и 1.8 качайте смело...производитель не прав оказался. а сейчас, весной с 205\50\r16 нифига не пойму, ездил пока только по городу,как только не качал. кореш на цивике такие колеса качал 2.8 перед, но жестковато. многие тоже рекомендуют пожестче. не знаю ка быть, скоро отправляюсь в дальний путь, что посоветуете? есть специалисты. чтоб не жестко и чтоб хорошо ехала, и чтоб дицки не убить. в россии дороги хреновые...

как полностью слить масло с кпп 020, на левый бок, чтоли переворачивать? подскажите как это сделать? хочу насухо всё вылить.