Соник

Отпишись, интересно.
Раз у тебя машина 90 года, похоже да, этот самый разъем.
А мультиметром ты на самом разъеме моторчика +\- проверял? Может где-то от блока реле по пути обрыв.

:) найду помощника, который подергает за рычаг и проверю +/-. Хотя подозреваю что так оно и есть, в одну сторону работает, в другу обрыв. Там же простой электромоторчик, он либо работает в обе стороны, либо не работает вообще.
Где бы найти схему электрики с описанием цветовых обозначений всех проводов, чтобы знать что звонить на блоке предохранителей/реле.(а то там такой пучок проводов, аж страшно становится :) )

Так, вот мои 5 копеек.
Сначала теория. Моторчик реверсивный. Если подать на 1 разъем +, на другой минус - он будет качать в одну сторону, если + и - поменять местами - в другую. Обычно тот, что у тебя синий - на переднее, черный на заднее. Как именно у тебя - смотри замыканием проводками с аккума напрямую. Только шланги с магистралей сними, чтобы не блокировалось.
Дальше... То что с виду контакты нормальные еще ничего не значит. Попробуй поставить себе заведомо рабочий подрулевой с рабочей машины (напиши свой город, может одноклубники дадут проверить). Илии свой на ту же самую машину, у которой все рабочее.
Дворники нормально работают?

По порядку: напрямую подать напряжение попробую. О результатах отпишусь.
Контакты прозванивал мультиметром. Насколько я понял, за омыватели отвечает четырехконтактный разъем на правом подрулевом. Втыкал один щуп снаружи раьзема, вторым прикладывал к контактам подрулевого. Замыкание размыкание происходит при качании рычага, на всех четырех проводах(ну там конечно разные контакты по разному замыкаются).
Дворники работают нормально: поставил 99 реле, есть прерывистый режим и два обычных с разными скоростями.
Такое ощущение что до меня там ктото сильно похозяйничал в проводке, т.к. один провод от четырехконтактного разьема правого подрулевого был полностью оплавлен  провода.jpg   101.27К   37 Количество загрузок: он замотан изолентой( на других проводах заметны следы оплавленной изоляции). Я прозванивал его от разъема до блока с реле и предохранителями- звонится.
Ощущение складывается такое, что кто-то специально переставил шланчики на насосе,т.к. проводка работала неправильно и насос работал только в одну сторону, поставили конечно более важную-лобовую.

Пробовал.
При этом насос пытается пустить воду в шланг заднего, жужжит мотор, вода не идет - видно в трубке (т.к. канал похоже забит как я писал выше).