Stydentik

 

почему-то, у работника почтыроссии не было сладкой улыбки)))

свободное время - отпуск за свой счёт.
бабло - тут уже всё сложнее. он и каких-то спонсоров сам нашёл (на местном тв его репортажи крутят), и на месте всегда как-то получалось подработать. испанский выучил уже там...

думаю, бОльшая трудность не в том, что бы организовать такой трип, а что бы на него решиться и довести дело до конца.

один мой старый приятель недавно вернулся с покатушек)). мотопутешествие длиною в год - Чили, Аргентина, Перу, Эквадор, Боливия, Колумбия. 14 месяцев, 30 000км, 6 шеститысячников (Чачани, Чимборасо, Котопакси, Сахама, Уайна Потоси, Аконкагуа).

 

 

это не "русские байки" с тк Моя планета, где два чела в компании техничек и спонсоров кругосветят всем на радость.

 

зы

живёт в провинции, работает инженером.

кому стоковый букварь и сервисную книгу в шикарном переплёте?
можно будет на ТО к официалам прикатить на гнилом ведре с серьёзным видом))

места для заполнения ещё полно)

ЗАБЕРИТЕ Остатки от Г2 5дв RP:

стойки центральные под регулировку ремней (5дв) 300р/комлект
пластик дивана 200р/комплект
зеркало салонное - СОК



Борода стоковая - 250рэ


Бублик АКПП - рублей 500

стеклоподъёмник мех. ЛП - 2сока


стекло задее левое ЗЕЛЁНОЕ - 300р
стекло задее правое - 200р.


стекло ЛП - 200р.

педальный узел АКПП - 300р


правый подрулевой - 200р



дверные ручки VAG - 400р/шт (осталась только задняя)


водопровод RP в отличном виде - 300р.


ремень задний (пятый) - СОК


катушка зажигания - 200р.




топливопровод -300р


кассетные боксы - сок


ковёр в багажник (стирать надабы. + войлок подклеить) 250р.



мелочь - сок




фара Hella с треснувшим стеклом. - затак на опыты


палка-капотподпиралка - сок


есть ещё бензобак, но он в другом городе. при желании могу притащить.

больше НЕТ НИЧЕГО!!!

м.Академическая. пр-т 60-Летия Октября 11а.
8-91О-Ч57-З2-1О звоним, договариваемся, приезжаем, забираем.
отправлять не буду.
бронировать не буду.

плть, когдаж тя забанят?...
г2к стал такой толерантный, аж не по себе

Из Студеницы мы выехали уже вечером. Это просто шикарное место, такого спокойствия и умиротворения я давно не испытывал…
Снова едем на запад. Наш путь лежит в столицу Боснии и Герцеговины – Сараево, но по дороге есть одно примечательное место, куда тоже неплохо было бы заехать.

Мокра Гора – небольшая горная сербская деревушка, практически у самой границы с Боснией. В довоенные времена Мокра-Гора была простой станцией на железнодорожной ветке, соединявшей две столицы - Белград и Сараево. Эта дорога узкоколейная и называется она «Шарганска Осмица», так как в плане имеет форму восьмёрки. Строительство железной дороги было начато австрийцами в 1921 году, а закончено в 1924. Спустя 49 лет бесперебойной работы дорога прекратила свое функционирование и была разобрана до тех пор, пока в 1999 году группа энтузиастов (не без помощи Эмира Кустурицы) не принялась за восстановление, по сути, наиболее живописной её части.

Добрались мы туда уже глубокой ночью. Место для ночлега долго искать не пришлось – кругом холмы да поля – заселяйся! Утром проснулись от птичьего гвалта.



Доезжаем до железнодорожной станции – там уже полно туристов. Экскурсионный поезд состоит из трёх вагончиков и румынского дизельного тепловоза и ходит по расписанию со станции «Мокра Гора» до станции «Шарган».



К станции «Шарган» транзитом поезд идет без остановки, приблизительно это занимает 30 минут, а обратно, поезд движется по тому же пути, но со всеми остановками. Трасса имеет длину 13,5 км и разность высот, которую преодолевает поезд, проходя от подножия горы почти до её вершины, составляет 300 м.

В кассе нам сказали, что «сидячих» мест нет на ближайшие 3 рейса. Ждать до обеда было глупо, и мы согласились ехать стоя. Как оказалось, это был вообще лучший вариант, т.к. весь поезд был забит школотой, которой запрещалось передвижения по вагону и вообще всё прочее интересное, что можно делать в поезде.



Для них поездочка была полным кисляком.
Мы же ехали в открытом тамбуре с ветерком, наслаждаясь красотами горной Сербии.





Этой железнодорожной узкоколейкой соединены 20 тоннелей, проезжая по которым можно даже успеть замёрзнуть. Зато капающая с потолка вода, отражающийся от стен грохот колёс и самое главное – свет в конце тоннеля рождает незабываемые ощущения!



Конечная станция – своеобразное депо. Стоянка минут десять.







На обратном пути поезд имеет несколько остановок в живописных местах, где оборудованы смотровые площадки.



Все помосты и настилы здесь построены из бэушных шпал, а поручни и перила из рельс той смой узкоколейки. Ничего не пропадает)











Возвращаемся на станцию отправления. Поездочка выдалась шикарная!

Там же в Мокра Горе находится ещё одно примечательное местечко. Это сказочная утопическая деревня, созданная режиссёром Эмиром Кустурицей. Попытка иметь свой собственный, идеальный мир после безвозвратной потери им любимого города Сараево...



Все постройки выполнены в стиле традиционной Сербской средневековой деревни. Деревянные срубы, крыши, крытые досками, так же имеется небольшая церковь и ресторанчик. В основном же, большинство строений – это небольшие гостиницы. Но жить на улице, кишащей туристами, заглядывающими в окна довольно сомнительное удовольствие.











На улицах, названных в честь друзей Эмира или просто уважаемых им людей, идёт бойкая торговля сувенирами и товарами местного ремесла.



Всё просто, по-домашнему. Нет всякой китайской фигни.





Политические:


Центральная площадь и все дорожки всё из тех же железнодорожных шпал, отслуживших своё.



Хозяина нам встретить не довелось, хотя утверждают, что Эмир довольно часто там бывает.

Едем дальше, к вечеру мы уже должны быть в Сараево, там у нас забронированы койки в хостеле.
Я втихаря тешу себя надеждой, что на границе Боснии нас завернут, т.к. мы не имеем подлинного турваучера (да и вообще никакого), и высвободившиеся три дня мы проведём в Сербии. Очень хотелось побывать в Косово, но мы туда просто никаким образом не успевали...

В целом, вся западная Сербия – это сплошной культурно-исторический кладезь. Почти на каждой развилке стоят указатели на какие-нибудь достопримечательности, монастыри, крепости и т.п. Не говоря уже про шикарные виды с горной дороги. Хочется остановиться и побыть ВЕЗДЕ.
Очень много интересного проехали мимо. Но нельзя объять необъятное...




транспорт

Из Бухареста двинули на север, едем в г.Брашов (ещё в Москве забронировали там места в хостеле). Стемнело довольно быстро и совсем незаметно, а ехать ещё долго. Началась настоящая горная дорога, с поворотами на 180 и крутыми подъёмами. Я вовремя успел сесть на хвост местному водиле и жал изо всех сил, чтобы не отпустить его. Ехать без ведущего совсем не хотелось.
К 12 ночи мы добрались-таки до центра Брашова. Город был совершенно пуст, и с трудом верилось, что это довольно крупный туристический центр.
Утром начинаем осматриваться. Город довольно большой, но всё равно очень уютный.



Исторический центр – это классические для Трансильвании невысокие домики с черепичной кровлей. На главной площади красуется старая городская ратуша (16в.), а сама площадь к вечеру заполняется шумной публикой.







Любой уважающий себя румынский город имеет вот такую голливудскую надпись на ближайшем холме:


Символом города считают Чёрную церковь (14в.). Её строили почти 100 лет, а всего пару сотен лет назад внутри установили крутейший орган с 4000 труб! К сожалению, послушать звучание нам не довелось – концерты только летом. Ещё в церкви хранится шести тонный колокол, но это, наверно, не такая уж редкость...


Православная церковь Св. Николая. Примечательно, что часовую башню отгрохали на деньги нашей с вами императрицы Елизаветы Петровны!




Отыскали самую узкую улицу в Румынии – Sforii. Её ширина достигает 1,32м., а длина чуть больше 80.




Не смотря на большую популярность у туристов и редкие мгновения безлюдности, кто-то всё же умудрился там нагадить.

Остатки охранной башни. В далёком 1559году в неё ударила молния.






Туристы, такие туристы


Современный Брашов вполне себе обычный город и мало чем примечателен.


Ужинаем в ресторане национальной кухни - всё очень вкусно и красиво. Цены более чем адекватные!
Под ночь возвращаемся в нашу ночлежку, утром собираемся ехать в замок Дракулы...

В 6:00 стартуем из Москвы. Держим на Гомель. М3 - отстой, твёрдо решаем возвращаться другим путём. К вечеру мы на границе РБ и Украины. Чтобы избежать возни с декларациями, показываем загранпаспорта. Хохлы, ясное дело, устроили цирк – перевернули всю машину, распотрошили все аптечки. Через 40 минут дебилизм закончился и мы в незалежной. Через пару км нас останавливает доблестный даi. Ага, мол шипованная резина портит наш асфальт, ваши документы! Вопрос где талон ТО, честно признаться, меня немного обескуражил. Я совсем не расшарил этот вопрос и не был готов парировать бред гайца. Он это понял сразу))) Упуская подробности, скажу, что всё свелось к банальному «ну дай хоть что-нибудь». Естественно, ничего он не добился и отдал документы. Дабы больше не палиться издалека шелестом шипов, решили их всё же повыдёргивать. Вместо одного из них вырвал остатки самореза – раздался птсссссс.
Проехали Киев. Ночуем в поле в палатке.

Едем дальше. От Киева до Одессы дорога хорошая, скорость 120, круизконтроль вещь! Перед Одессой сворачиваем на юго-запад и козьими тропами по чередующейся Украинско-Молдавской земле едем в сторону Бухареста. Границу с Румынией проходим за час, очередей почти нет. После въезда в страну первым делом покупаем виньетку. В 10 вечера тормозим в каком-то кемпинге и за 15 евро на троих снимаем целый домик. По-английски почти не говорят, объясняемся буквально на пальцах.


За забором какой-то местный зоопарк с соответствующими звуками и запахами, но спим как убитые.

Утром пилим дальше, держим путь на Бухарест. Дороги более-менее, но много деревень. Почти все земли обрабатываются. В каждом населённом пункте всё наполнено крестьянством. Техника во дворах не редкость, но очень многие до сих пор используют лошадиную тягу.


С нашими деревнями сравнивать нечего – брошенных домов почти нет, а те, что всё же пустую не растаскиваются по кирпичам. Прорываемся на автомагистраль до Бухареста и в полдень мы в столице Румынии. Бросаем машину и смотрим город.

Надо отметить, что когда мы стартовали из Москвы, было довольно прохладно, к моменту же приезда в Бухарест температура была +34! Мы приехали в лето!!

В одном из скверов к нам подошёл мужичок, и поинтересовался, не русские ли мы. Разговорились, он оказался родом из Молдавии, и последние 5 лет прожил в Бухаресте. Т.к. времени у него был вагон, он охотно нам рассказал про город – куда пойти, что посмотреть и т.п. Забегая вперёд, скажу, что мы встретили его ещё раз, но уже через неделю, проехав 3000км и в совершенно другом городе на севере Румынии. В тот городок мы заехали совершенно случайно и буквально на полчаса. Так вот…

Бухарест чем-то напоминает Москву – широкие проспекты, бульвары, площади, много зелени, парков, скверов, фонтанов. Но народу и машин меньше на порядок, нет этого безумного количества рекламы. Думаю, в таком городе вполне себе можно жить.
Так же сразу бросается в глаза две вещи: во-первых, это провода. Они висят на столбах целыми бухтами, переплетаются, опутывают весь город, обрывки свисают вниз и от них нужно уворачиваться, когда идёшь по улице.





Второе, чего нельзя не заметить – это «архитектурный синтез». Исторические шедевры неоклассицизма, барокко и т.п. стоят бок о бок с уродливыми железобетонными ящиками. Вот так запросто монолитный дом огибает церковь 17 века.


Изобретательность порой поражает:





Есть и просто интересные сооружения


В целом же, город очень красивый. Жаль, что у нас был всего один день на осмотр.






Любопытно, в Румынии многие церкви расписаны снаружи.




Румынский Атенеум.


Знаменитый Дворец Парламента действительно огромный:


Тратить час на круг почёта мы не стали, просто гуляем по городу, поглядывая в путеводитель.





Экипаж:


Есть в Бухаресте и Триумфальная арка



Гуляем по городу до вечера и едем дальше. Наш путь лежит на север через Карпаты в г.Брашов, где у нас уже забронированы койки в хостеле.

Продолжение следует.

Это будет интересно!)
Мне было интересно на прошлом фэсте соотносить людей которых я знал по форуму с реальными))

бейджи ещё нужно на всех развесить!, а то некоторых персонажей не за что не соотнесёшь с реальными))

у меня в такую погоду тож порой мандит ХХ, хотя придраться в системе не к чему...
лью спирт - проблема исчезает
токшо

ага)) вечно куда то езжу) в год я 30-40 тысяч наезжаю.

в Крым поеду) на море!

это правильно!! ездить нужно ))
я в прошлый летний сезон 30 махнул. за 2 года резина на разварках закончилась...

фотосессия:
-

походу тебя невозможно сфоткать без пересвета)))