Vetal09

Я хирею. В кой века залез сюда а тут всё те же пишут. И манера письма не изменилась. Как будто и не было 10 лет))))

 

По теме: если свап без переделок то сток управление.

В тему внесу свои семь капель.
Прежде всего валы АБФ ОООЧЕНЬ крутые.
У меня стояли валы techtonics tuning 268/276 подъём 11.2 которые позиционировались как крутые под турбо. Многие иностранцы сильно хвалили их. После них я поставил валы АБФ. Сравнение логов показало следующее: до 2 тысяч тюнинг проигрывал 30%, к 7500 пловно догонял АБФ а к 7800 снова проигрывал 3%. Естественно в моторе ничего не менялось. Только гидрики старее стали. Как это у АБФ валов получается я досих пор не понял.

И ещё одно сравнение КР против АБФ валов.
У моего друга Ромасика на корряге стоит турбо мотор с КР валами. Моторы в принципе очень похожи. У него турбина явно побольше будет чем у меня. Но тем не менее у меня мотор крутится после 6500 явно круче. И крутится по нарастающей вплоть до 8 тысяч, и в конце кричит "ДАВАЙ ЕЩЁ ХАЗЯИНА". Так что АБФ валы у КР валов выиграют на любых оборотах.
Может конечно на толкателе он крутился бы ещё круче))))))). Но до 8 тысяч гидрик вполне справляется!
Как то так.

Педалик, можно на ты? )))) Слыш, у тебя от старости ваще мозг переклинило ?)))) Там пол - девочка ) А девочки они поначалу какие? Пгггавильно, с маааленькой дыгачкай )
ты эта, никизди, закисон иди настгаивай )

Ещё раз так напишеш и без обид будеш фыпилявить.

уиталик - ты мой кумир :) таврия канеш так себе едет, но тебеж до пенсии еще есть время всё исправить :)))

Шутам конечно было многое позволено и короли ох терпели, но можно было и перегнуть. Тогда им могли в жёпу расплавленный свинец залить, так что ты подумай о своём поведении!

поддержу веталика!!рано выехал -скоро рыгнет мотором!

Макс ты ветку перепутал, тут не твой мотор обсуждают.

Ты чаем веткой не ошибся?

Вот кстати фотка с коробки масло насоса Мале который я поставил.

Вопрос к Vetal09, как я понял маслонасос от 1,8Т встает "как родной" в 1,8 16V блок КаэР/ПЛ?

Которые не цепные. Да.

Тоже интересует эта тема, а то жене надо что то поспокойнее.

В данный момент собираюсь собирать гольф с двигателем 2е и 16в головкой и на него будет установлен турбо кит.
Сейчас на автомобиле стои двигатель RP c 16в головой и KR поршневой на автомобиле установлен электронный впрыск с контролером Январь 5.1
недавно преобрел 2е двигатель и на днях собираю заказывать с E-BAY турбо кит.
Возникают вопросы выдержет ли поршневая 2е или лучше заказать такуюже только ковку. и какую лучше КПП лучше поставить, чтобы выдерживала нагрузки.

Поршни 2Е выдержат 400 сил при правильной настройке (проверено на личном опыте). Если ты не собираешся дуть в мотор больше 2 бар то можеш не очковать. Только циковки сделать не забуть (это обязательно!).
КПП 02А(3,4 пассат, коррадо, гольф ралли) намного надёжней 020(штатная гольф2). Но что бы установить придёться колхозить.

Все начиналось хреново ,осенью 2008 года я конкретно влип ,приобретя вот это чудо:





благодаря вот этому падонку:


в машине не хватало кучи пластика и всяких финтиплюшек ,все было разобрано и лежало в салоне огромной ,вонючей кучей)

кузов был наполовину загрунтован ,но в принципе был в неплохом состоянии ,что не могло не радовать...

общее состояние автомобиля можно описать известной поговоркой "козел задрочен ,но жить будет"

еще один приятный момент - цену автомобиля при покупке ,удалось сбить со 120 тыс.рэ ,до 70 тыс.р. +5 тыс эвакуатор до Москвы (машина была куплена в Ногинске).