orel89

не установлено стопорное кольцо после установки полуоси во внутренний шрус, (либо внешний смотря с какого конца вылетел) -короче не качественная сборка

Добрый вечер всем! у меня гольф 2 1,3NZ. взял его бытым(обняли столб) поменял все железо, завел, 1 день покатался все отлично, единственное сто оставалось заменить прокладки выпускного коллектора. Купил, заменил и тут начались проблеммы... двигатель заводится минуты 4 греется и глохнет. заливает свечи, не заводится пока не остынет, потом таже история. Что могло случится?? подскажите пожалуйста.

проверь провода на синий датчик температуры возможно один гдето переломан или в ЭБУ смотри диоды и целостность дорожек

дорожку то спаял на всякий случай на неё провод напаял кстати она шла на составной транзистор питания форсунок но одного я так и не понял почему вообще без неё работала так как форсунки могли открываться через раз а насос управляется через релле и простым биполярным транзистором поэтому если умрет он то тут два варианта либо насос вообще откл. не будет или же просто не включится ну соответственно процессор который всем этим хозяйством управляет но что бы умер он надо чтобы сгорела дорожка массы на него или сделать переполюсовку

глох на ходу просто едешь по прямой км так 65 в час держа ногу на педали газа прото без разгона -провал и заглох, вскрытие эбу покозало внешнее вмешательство и отгорание одной дорожки причем по внешнему виду ранее спаяной. Бывали редкие провалы после кочек грешил на дмрв но его вскрытие показало не критичный износ (в сравнении с фотками на форуме) для "успокоения души" немного ослабил возвратную пружину чтобы сместить от точек максимального износа правда потребуется отрегулировать начальное СО до включения лямбды покатаюсь сегодня-завтра отпишусь, пока первое впечаление что пропали рывки в работе двигателя и небыло попыток заглохнуть. но одно отпадает сразу подсос воздуха так как это не после нажатия на тормоз(вакуумник) бывало слетали вакуумные трубки холостой ход изменялся мог на холостом заглохнуть но это не то, да и если переключатель забора воздуха не работал это отразится только на расходе и мощности с учетом что вакуумные трубки целы

я конечно как электрик и водитель со стажем разберусь но хотелось как проще собственно для чего форум