Voron 1.8

Обращение к гражданам разводилам и прочим любителям острых ощущений.

За прошедшую ночь, поступило два звонка с предложением вернуть авто за вознаграждение, только вот объявление было прочитано не внимательно.

Volvo SH - это грузовой автомобиль и вместо багажника, в который "помощник" якобы положил номера, у нее платформа под контейнер.

Плюс ко всему, было сказано ранее, машина ТРЕХ ОСНАЯ, то есть понятно дело, что это грузовик, а никак не легковой автомобиль.

В общем, готовиться нужно тщательнее и внимательней читать обьявы, так можно и на неприятности нарваться, телефоны то ваши извесны и судя по всему, вы не догадались звонить с чужих мобил или каким то другим способом скрыть свой номер.

Тема все еще актуальна, типа АППП.

Попробуй рассмотреть вот эти варианты Escape или Explorer, за сумму, которая была озвучена, можно взять практически новый.

По ходу, немного тракторный, комфорт на 4, бенз 92, даже на переднем приводе пролезает небольшие говна без проблем, а по большим надо лазить на УАЗе.:-)))

По ощущениям, кандовый американский трактор, сам катаюсь, третий год пошел, полет нормальный....:-)))

Что касается зап. частей, то с этим в принципе без проблем, практически все в наличии.

Слабые места:

1. Тормозные трубки, особенно задние, за ними смотреть надо, у меня один раз лопнули.

2. Ступичные подшипники, передние, хватило на 1,5 года, на днях буду менять.

3. Шаровые опоры, так же хватило на 1,5 года. меняются ОТДЕЛЬНО, хотя все утверждают, что только вместе с рычагами.

4. Петли водительской двери (дверь тяжелая, петельки слабые, снашиваются, люфтят, но все это меняется без особых проблем)

5. Оптика, передние фары пластик, затирается, уже менял на новые.

6. Брать надо только с дисковыми тормозами по кругу, ибо если задние барабаны, то тормозит не слишком уверенно, все же тяжелая машина.

Из плюсов, просторный салон, удобно складываются или вообще снимаются задние сидухи, места навалом.

Задняя дверь открывается как вся вместе, так и стекло отдельно, что так же очень удобно при загрузках всякого барахла.

Все необходимое в машине есть, кондей, АБС, ГУР, круиз, эл. зеркала, АКПП.

И не надо боятся Фордов, американский Форд сильно отличается от всех остальных Фордов...:-))))

 

 

Чую надо продавать гольфа... И брать Гольф-3. Слишком уж Гольф-2 устаревший. 

Ага, а потом в Г-3 вбухать в три раза больше.....:-)))

,да и цена за 2000г-150-вроде шоколад,где подвох?

Подвох в том, что это мертвый автомобиль.

Весна! Дайте две!:-)))

Лично я склоняюсь к шаверме на юноне, что около деревянных домов-макетов.

То то я смотрю, ни одного кошака вокруг не осталось.....:-)))))

На буфера надо смотреть,НА БУФЕРА...

А симпатичная диФФчина.....:-))))

по чем сейчас три одинаковые цифры??

А вот вопрос такой, нахуа?:-))

Думаю сначала нужно поставить правильную антенну, хороший экраннированный кабель, лучше всего антенну врезать, а самое лучшее в крышу (если религия позволяет конечно). Затем все это дело настроить как следует, так же и "голова" должна быть не самой лашпедской. А там глядишь и кирпич не нужен будет. Проводили эксперимент, один корреспондент с антенной на богажнике сзади, и кирпичом кричал другим корам стоит к ним задом, на расстоянии 3-4 км., то есть антенна была "направлена" на на нас, усиление антенны в таком случае "идет от нас". Сначала кричал без кирпича, проходил паршивенько, потом включил кирпич, опять кричит, и разницы никакой, все равно паршивенько, то есть не заметили работы кирпича. Потом кричащий развернул машину на 180градусов, то есть антенна "смотрела" от нас, а усиление естественно "на нас", вот тогда кирпич "слышно" было, хотя и без него во втором случае проходил хорошо. так что кирпич это не решение всех проблем, а лишь не плохое устройство, немного помогающее в обычной обстановке. Тем более кирпич (смотря какой) просит хорошего охлаждения, не любит перегревов (долгих разоворов), при перегреве многие дешевые усилители сгорают, и постоянны его включенным держать не надо, вкл. крикныл выкл.. На прием усилки не помогают.
Еще не мало важно, хорошая масса антенны, и питание + рации должно идти от самого АКБ, а - как можно должен быть короче и ближе к рации, то есть на кузов.

Ты наверное не прочитал всей темы, а точнее тот пост где, я говорил о том, что у меня установлено и самое главное как.
Ну так еще раз.
Рация МегаЖуть 600, антена SIRIO TURBO 3000, не самая плохая, врезана в крышу, КСВ отстроенно, короче, все как положено по научному:-)))

Поздравляю от всей души!!!!
Крепкого здоровья, счастья и удачи в Новом году, да и по жизни!!!

Две проблемы:
1. Если не включить обогрев на заднем стекле, то замерзает.
2. Сиденья кожанные холодные, а попагрева нету...:-((((

Все реальные Гольфы кончились.:-)

Интересным процессом она занята....:-)))