Такие симптомы. После езды на больших оборотах свыше 4000 по трассе и последующего сброса оборотов, при наборе оборотов от 2000 до 2700 срабатывает зумер и горит лампа давления, при дальнейшем наборе оборотов свыше 3000 зумер выключается. Похоже, что клинит редукционный клапан в масляном насосе. Еще запотевает маслом головка, похоже выдавливает масло из под клапанной крышки.
Поддается ли разбору масляный насос на двигателях 1,3? И продается ли отдельно редукционный клапан с пружиной? На екзисте не нашел.
В чем еще может быть проблема?
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Темы: kokos
kokos
Регистрация: 07 Apr 2007 12:20Offline Активность: May 22 2013 22:00
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 36
- Просмотров: 5620
- Статус: Новичок
- Возраст: 40 лет
- День рождения: Июль 15, 1984
-
Пол
Не указал
-
Город
Украина, Полтава
-
Интересы
Автомобили, баскетбол, плаванье
Мои темы
Редукционный клапан масляного насоса
11 July 2012 - 09:04 AM
Дымит после остановки и работы на ХХ
09 July 2012 - 21:39 PM
Такие симптомы. Дымит 3-4 сек после остановки на светофорах, как будто-то выгорает то, что накопилось в цилиндрах, и перестает. На следующем перекрестке тоже самое. Если постоит на холостом минут пять, вообще дымовая завеса, но сразу проходит после перегазовки. Если постоянно гнать ничего не дымит. Из вентиляции картера не дымит вродь бы. Масло подъедает понятно.
Куда смотреть? Пошневая? Сальники клапанов?
Куда смотреть? Пошневая? Сальники клапанов?
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Темы: kokos
- Privacy Policy
- Правила ·