sinyak

в общем расклад у меня пока такой- включаю зажигание-на приборке зарядка не горит, завожу-не горит, но если прогазовать до2,5 тысяч оборотов, то слышно по работе движка, как на него увеличивается нагрузка и загораются показания электронного тахометра, т.е. зарядка начинает идти, но если заглушить двиг, то всё заново. Пока грешу на  щёточный коллектор.

майк, ты имеешь в виду блок угольных щёток? и что с этим делать- подтянуть болты крепления?

ваник, что такое подпровод возбуждения-вывод W, к которому тахометр присоединяют?

люди добрые, прокурил всю тему, а про бистро кто нибудь что нибудь скажет? у меня до покраски были надписи Bistro. очень хотелось бы какой нибудь дополнительной информации. двиг JP, 5-ти дверка и 5-ти ступка