Corra9A

Ооо, Голицин спалился.

Дорого очень у него!

 

 он снизошел только до Юры    

Юрок ваще красава,встретил таксанул куда надо .спасибо ему

 

взял то хоть в тридорога?

 

Косарь, как обычно!

Спорно все это, спорно.

Как-то так.

его тоже амулетом испортишь?

REINZ 

Зависть!

Рома, какой-то в гараже валяется, приезжай, смотри. От какого радика не знаю.

Покажи мне хоть один свап с 256 на 288 на "4-х болтовом" кулаке. Ок?

 

Други 280(288) тормоза прикручиваются на поворотный кулак от 256? Если да то киньте ссыль на инфу или сами опишите)

 

Да, кулак один

256/280/288

разница в скобе, чем больше диск, тем дальше она вынесена от крепления на кулаке

 

И тут не совсем так, она еще может быть дальше вынесена не только по продольной оси авто но и поп поперечной. Например на 288 мм диске скоба торчит наружу меньше,  под такие тормоза нужны колесные диски с большим х-фактором. Ступицу от пг кулака можно приколхозить в вр кулак и наоборот, но тогда возникает проблема в сверлении дисков.

ЗЫ: 280мм диски встают без колхоза, т.к. заводское исполнение. 288мм диски не встают без колхоза, да и нафиг надо?

фуфуфу

Вообще-то не стоит ставить алюминиевые заклепки. Ну это для тех кто в курсе про электрохимические пары. Брать стальные. С ними гнить не будет. Ну и обработать сами заклепки.

312 это под передние, а мне под задние интересно.

Или ты про суппорта задние на перед? Они отличаются только диаметром поршней. Все равно ставить на 312 диск. Короче, Рома, учи мат часть!

Федь, на штампах ниче не обычного. Найди норм литухи.