STR@NIK

Ребята у кого есть привод трамблера(круглая пластиковая шайба со штырьком) на 1.3 Mh?

нет. примерно по 0.5мм, а лучше поместу дорабатывать т.е. по гайке

В отделе инструментов, где ключи и головки всякие. он под ключ на 22. правда надо напильником усы доработать. широкие они малость. так и называется "ключ стоечный VW-AUDI@

могу если хочешь дать попользоваться. я сегодня все сделал

Парни, есть ли у кого такая штуковина?Или как еще можно открутить эту гайку.?
[/quote]

Я сегодня в автобане покупал такой ключ. 90руб стоит

Добрый вечер, товарищи) У меня VW G2, 1.3 МН, 4КПП, 3d, 86г.в. Работаю в автосервисе. Мне 26 лет. Гольфа взял 2 года назад. Машину всегда делаю сам. Читал сейчас тему про карбюраторы, у меня такая же ситуация, обороты плавают, холостые вообще не стабильные. началось это летом. когда было тепло, еще как то работал носочек. Температура упала, и обороты ХХ тоже. Чистка карба помогала на время, на неделю-две. Поменял свечи 2 раза( бриски 15-ые и NGK№13), крышка, бегунок, провода у отца взял новые.помогло только на время. в раздумьях решил померить компрессию(у себя в гараже). показало 10.5, 11, 10, 10. Купил раскоксовку залить(все равно масло менять) испохабил все старые свечи в гараже что были - штук 8 и NGK(((.
Потом замер компрессии показал по 12 в каждом)). Дело значит не в этом. Сегодня заехав с утра в бокс (утром кое-как приехав на работу) собрал не большой консилиум возле машины. Решили вывернуть свечи сперва. Смесь богатая, очень богатая. Почистив их в пескоструйке, я начал снимать и разбирать свой 2Е3. разобрав и почистив его очистителем, стали думать что делать. надо как то уменьшить уровень в поплавковой камере, но поплавок не регулируется. решили пока так собрать и посмотреть что будет. Завели и дышать стало нечем. А еще предлагали газоанализатор засунуть)))
Посветив фонариком смотрю в карб и четко видно что его переливает, бензин капает на дроссел. заслонку из распылителя. Надо уменьшать уровень. Решили поэксперементировать. Взяли медную проволку, сделав крючок, его немного расплющили. Надели на иглу над поплавком чтобы уменьшить люфт и раньше закрывала топливо.
Завел машину и ее не узнать. Работает ровно на прогретом двигателе. Но на прогреве все равно плавают. Надо еще под настроить или иглу менять с притиркой(пасту надо только для оптики которая, я думаю). Завтра после работы отпишусь что да как.