Leonid B

у нас уже не то, что не разводят, уже даже договориться практически невозможно на ТО.. А с проблемами в тормозах вообще невозможно..ибо все данные снимает электроника, и человеческий фактор исключён... Европа...мля..

так вот, замена рем-комплекта главного не дала значимого эффекта, и тогда я разозлившись поставил новый. Что тоже не оправдало надежд на быстрый результат..Но теперь, зная что, все в системе новое, можно возращаться к колдуну..Итог: убрав колдуна соединив трубки штуцерами, задние тормоза тормозят прекрасно, надеюсь также они себя покажут и на ТО..

Задав неофициально вопрос людям из ТО, на счет колдуна, получен ответ : если заводом изготовителем предусмотрен колдун, то он должен быть..Но в силу реальности, и проблем которых он доставляет, обойтись можно из без него.. Совет тех же людей : выкидываешь внутренности колдуна, и ставишь его ради виду..Чем я и собираюсь в ближайшее время заняться..

так это я знаю, как мы пытались проверить колдуна: один давитт педаль, другой поджимает колдуна, а третий воротком с трубой пытается провернуть колесо. Если вращая колесо отпускать- поджимать колдуна на колесе меняется усилие, из этого можно предпологать что он не мертвый. А вот при прокачке , знаешь не обратил внимание , течет ли самотёком жидкость....

на это меня наводит только одно наблюдение: меняя тросы и цилиндрики зад был с обоих сторон поднят.. когда были сняты рабочие цилиндрики, с трубок жидкость не капала, т.е. не наблюдалось самотёка...

вот только сам с ТО вернулся, зад неэфективный и всё.. новые рабочие, новые тросы, ручник есть, основного тормоза нет..(слабенький) Кран поджимая руками, на колёса меняет усилие.. Нужно понимать значит рабочий. Вот теперь думаю, все таки надо лезть в главный.. Начну з замены рем-комплекта..