GZGolf

https://youtu.be/stPu7R9FdYM

  ЛОТУС тюнингует ваз 2107

http://www.youtube.c...h?v=RE_g39gRq14

Мопед не мой, я тупо ездил к человечку "кулибину" мастер на все руки. шарит во всем, электрика лекго, кпп, мотор раз плюнуть, кузов и т.д. легко, всякие штуковины выдумывает, вообщем он работает в этом гараже кпп мне собирал я помогал ему, печку он гдето подсмотрел и сварил, говорит шо соль вся в размере трубы и дыр в ней.

Принцип простейший , если прсмотреться то слева воронка для залива отработки в нижнюю емкость в виде блина. на нижнем блине  расположено подувало, верхний и нижнийблин соединены трубой на глаз 300мм в диаметре с просверленными дырами в ней, поджигается отработка и мощность обогреваемого воздуха регулируется подувалом. Сидел гдето 1,5-2м от ней в куртке так пекло, и я так понял была на средних оборотах. Отработку берут с гаражей где ямы смотровые стоит она у нас 200литров  вместе с бочкой -500 рублей, так как гараж у них большой и он является гражом в часном доме не считая огромного подвала с открытыми воротами и вверх ваще высоко жрет одну бочку в 10дней зимой. А так должна работать по принципу ставишь на максимум, греет помещение и все ставишь на минимум, по его словам где он это подсмотрел слесаря ходят в футболках))))

Хабарики оставляют 6 слесарей))) они все в этом помещении работают-и это еще не много)))))

 

 

 

а где ноги?

 

гномы мне в помощь, как в сказке, чем дальше тем страшнее...про голову лучше не спрашивай

Вашеее клас

http://www.youtube.c...h?v=IZHaVrN9_4U

Крутяк! А где такие болты найти? Какой класс прочности у них?

Хм.... этож военная тайна, скажу тогда придется всех кто прочтет хкккк:)))

А так гугл гласит шо болты есть--- VAG комплект перехода с заклепок на болты и на 9мм  (171 498 088 A) (02K 498 088) и на 11мм, там они разные как то шли, вообщем разбираться тож нужно че покупать. 

http://vwts.ru/forum...showtopic=26466

     Ну а мои в угоду г2ц, нищебродские. они от маховика УАЗ, со с резаной шляпкой, когда отдавал токарю просил замерить по твердости:- заклепки ваще сыромятина(и это оригинал ВАГ), а эти 25 по какому то классу твердости, токарь объяснил шо это добротная сталь, черные-значит прошли нормализацию металла( про вороненость  не говорю), Мне объяснил на пальцах так сказать по деревенски-чутка подкалены))). Если ставить каленые, то разорвет.

  Гайки тож от маховика М11х1. Болт=15-20 руб, гайга 5-8руб. Осторожно много в продаже сыромятины и не кондиции!!!

К примеру у меня есть болты в диаметре 11,7мм в одном магазинчике надыбал купил ВСЕ, больше таких не нашел, то есть тупо высверлить и забить болты таки и у вуаля. Сначала так и хотел, а раз скрещивал шестерню 9мм и диф 11 мм, то разточили под 12мм для четкой соосности, то и взял кондиционные болты , проточили  на 0,15мм в диаметре и засунул их, зато 12мм)))

Вот почти диф готов, не прошло и года.Так как дифы разные у б3 и б4, а Г.П. я всеж решил заменить на короткую.И из-за разницы решил расверлить дифы и прекинуть шестерни. Оказалось шо у б3 отверстия под заклепку 9мм а у б4 под 11,5-11,7мм, размеры везде пляшут. Итого отдал токарю, тот возился долго, материал какой цементированый, резали спец инструментом на координтке, все выровнили. Болты нашел с мелкой резьбой. отдал их, токарь снял в диаметре 0,15мм, то есть отверстие получилось 12мм, а болты 12,05мм, заходят как надо с нятяжкой. 

Вообще головняк коншно, но теперь у мну диф б4 с Г.П.3,98 вместо 3,16 и вместо говноклепок болты, все как положено)))

 

 

на этом турбокорче будут стоять овощные 256 тормоза?

ага:)

токо енто не корч, и турбинка тама поселится малюююююсинькая.

 

а в чем тогда смысл? Если дуть, то по взрослому

 

денег то по маленькому. Собрать хоть конфиг на турбе, а далее меняй турбы как перчатки и заодно тормозишки. Мотор готов шоб ему дунули неподетски, а пока пощекотим  его легким бризом:D

Во нашел фотки,  целый день убил на пескоструй

на этом турбокорче будут стоять овощные 256 тормоза?

ага:)

токо енто не корч, и турбинка тама поселится малюююююсинькая.