AlexK

Повезло мне сегодня застрять на другом конце города...
Не смог завестись. Стартер крутит, но не схватывает. Откатил в ближайший сервис. Там поглядели - на насос не приходит плюс. Проверили предохранитель №18, потом два часа искали реле, так и не нашли. Завтра снова к ним поеду.
Не подскажите, где его искать???

Конечно же, я сам виноват, но даже не жалею, что потерял полдня, такое нужно увидеть хотя бы раз в жизни...

Решил я вчера поставить себе новый передний широкий бампер. А тут еще узнал, что недалеко от дома есть неплохой сервис гаражного типа, и берут там недорого.
Хоть я уже давно ремонтируюсь исключительно в Дилижансе (с тех пор, как после очередного ара-сервиса пришлось все заново переделывать), все же "бампер может поставить любой дурак", - подумал я... Короче, загнали меня в яму и началось...
Сначала старый бампер у них упорно не хотел откручиваться. Посмотрев на старый изнутри крыла, мне было заявлено, что новый бампер мне подсунули ломаный, т.к. на нем отсутствуют крепления по бокам. Я был абсолютно не согласен, потому как покупал его в нормальном магазине у нормальных людей и настоял, чтобы старый все-таки развинтили.
Итого через час, матерясь на каждый болт так, будто он исколечил им всю жизнь, два с половиной человека открутили один бампер. Кстати, у них, видимо, принято, когда что-то раскручиваешь, разбрасывать болты по земле, затем немного по ним походить, потоптать, а когда придет время закручивать, то судорожно искать их по всему гаражу. Ну, это ладно. В конце концов, кому как удобно, тот так и работает.
Когда же наконец бампер сдернули, я заметил, что вместе с ним на землю упало что-то желтое. Правильно! Это был мой поворотник. Развинтить-то они их развинтили (по моей просьбе, кстати), а лампочки не отсоединили. В итоге - один поворотник оторвало. Ладно. Я все еще спокоен как слон. Поворотник скрепили (я проверил, он мигает) стали ставить новый бампер. Ставили еще полтора часа. Забыл сказать, крепления оказались на самих крыльях, а бампер просто нужно было на них насадить и привинтить. Наверное, это и правда нетривиальная задача, я не спорю, но ведь бампер у меня оригинальный и болты оригинальные... Кстати, последние два болта так бы и остались валяться на земле, если бы я не заметил и не попросил привинтить их обратно. "Ну наконец-то!", - подумал я, расплатился, сел в машину и уехал с твердой мыслью больше никогда сюда не возвращаться, но я сделал еще одну ошибку, не проверив второй поворотник, а он, естественно, не работал. Поскольку сам я не силен в электрике, решил все-таки вернуться. Теперь внимание: меня снова загнали в яму (!), притом так, что перед машиной еще осталась дырка длиной в полметра. (Видимо, так гораздо удобнее чинить поворотники!). Вначале товарищ, который у них за электрика случайно раздавил мою лампочку. Новой у них не оказалось, мне пришлось идти в магазин. (Ничего страшного, он тут рядом.:) Прошло полчаса. Мой желтый бедняга за это время два раза падал в яму, однажды туда чуть не угодил сам "мастер", но, матерясь, все же сумел удержаться, схватившись за капот. Время шло, а его действия никак не могли увенчаться успехом. Поворотник был включен, но не мигал. Тогда «мастер» решил проверить (наконец-то!), а есть ли ток. Взял приборчик для измерения тока и стал везде тыкать, но тот упорно показывал нули. Притом приборчик, к сожалению, оказался непростой, там еще был регулятор. Но для чего он нужен, этот товарищ, похоже, даже не догадывался, поскольку одновременно с тыканьем постоянно перебирал все положения регулятора. Когда его это зае...ло, он решил протестить сам приборчик непосредственно на аккуме. И, о чудо! Он все же что-то показал при определенном положении ручки. Еще через полчаса мы заметили, что теперь не мигает и поворотник на крыле. Через минуту выяснилось, что у меня теперь вообще ни один поворотник не работает. Тут мне стало совсем не по себе. Ладно. Перебрал все предохранители, и действительно – один сгорел, поменял, часть поворотников включилась, но проблемный пока не хотел. Горе электрик снова стал тыкать по проводам. Приборчик молчал. В итоге мне было сказано, что вышла из строя пластмассовая вилка, отсоединяющая провода поворотника, а другой такой у них нет и напрямую они соединить провода не могут, чтобы мало ли чего не случилось, поэтому извини (читай: «пшел нах»). Я уехал. Потом около дома в спокойной обстановке нашел эту вилку, попрыскал вэдэхой, зачистил контакты, вставил новую лампочку, и поворотник нормально замигал.

А раньше я думал, что это только у меня руки не из того места растут...

Чувствую, небольшая это проблема. В том смысле, что ее можно легко исправить. Но даже не знаю, с чего начать.
Если такого раньше ни у кого не было, поеду в сервис, а то как-то некомфортно.

Здравствуйте.
У меня инжектор. Каждое утро завожусь минимум минуту и с 5-10 попытки. После езды, в первые часы, заводится сразу, а после долгой стоянки приходиться включать зажигание, ждать и пытаться... Стартер при этом не крутится. Как только он закрутится, машина сразу заведется.
Насколько я помню, моя сигналка обязывает ждать 30 секунд перед заводом, но мне приходится ждать больше.
Что же зимой-то будет... Подскажите, нужно ли напрягаться в этой ситуации? В автосервисе говорят, у меня чинить нечего, все работает нормально. К слову, все фильтры недавно поменял.
Спасибо.

Сегодня утром решил проверить уровень моторного масла. Оказался на 3-4 мм ниже минимального. Прочитал в книжке, что вся риска это примерно 1 л масла. Решил долить немного, где-то 0.5 л. Снова проверил уровень... Оказался на 3 мм выше максимального.
Уверен, что больше литра вылить не мог, у меня всего литр оставался.
Где я ступил?