Deemka

У меня на 1.6 54 л.с. на 2-й 110 далее не пробовал,а вот максималка 140(((( Крутит 5250 + - 100 об.\мин далее красное,,,макс кр.мом на 2300-2500 об.\мин!

тоскать на галстуке моно,но не более 40 км\ч здесь идут одни из самых простых автоматов,ни че сложного!,,как на современных)) Так что таскайте ,не бойтесь,,,

Влияет, как по твоему можно запустить на буксире двигатель приналичии Акпп? Акпп - работает только если двигатель запущен и работает т.к. в Акпп насос масла расположен на валу привода Акпп от двигателя, ( сама акпп работать как Мкп не будет , нет жесткого крепления ее первичного вала на двигателе, все идет через гидротрансформатор) будешь таскать машину на буксире , сломаешь коробку, (она работает только на гидромасле, которое в ней есть и подается на фрикционы, которые в свою очередь переключают передачи через клапана на гидроблоке ), так что твою машинку на буксире можно только путем частичной погрузки ( ведущие колеса на тележку чтоб не вращались), а завести ее так нельзя Так что смотри еще посты про не заводку машин дизелей ( свечи , стартер , подача топлива ) и делай выводы

Машину можно завести на тросе,но не желательно зимой,не желательно вообще,и очень большое мозгоЯбство,,, Проверено на мерседесе)))))

а АКПП по сравнению с механикой может как-то влиять на проблемы с заводкой в морозы?
на буксире ведь нельзя потаскать

Дак конечно влияет!!! Объясню русским языком,с двс идут лопасти которые крутятся в маслянной ванне,создавая давление и крутя масло передают крутящий момент на акпп и т.д. если масло густое,то двс будет плохо крутиться,что оч плохо для сжатия!!! но это очень чувствуется в сильные морозы,от-25... проверено на своем опыте!!!

У меня подобное было,он просто выстреливал но не крутил,разобрал, а там втулка овалом,еле нашел заменил,на день и о5 щелкает но не крутит,хотел втягивающую поменять не мог снсть,воткнул новый стартер,,,Думаю дело было в ней! А где на бензиновых автоматах стартер стоит??(У меня под вып коллектором)