WalkMann

Спасибо за ответы всем!

Вот сделал фото и оставшиеся два вопроса:

 

2. Что за факин-шмакин панель без спидометра? Спидометр выносной ставить?

 

3. Что за красная кнопка на рычаге КПП?

Приборка колхоз, показатель t от таза, либо ставь нормальный оригинал, либо колхозь спидометр от того же таза, чтобы колхоз был в одном стиле)))

Кнопка Sport режим))) номера владельца не осталось? Мне кажется одному ему известно)

 

 

ravk Товарищ жив/здоров? Улетел с трассы и через нос кувыркался?

Да все ок скоро выпишут, на финише на полном ходу в "кувейт" полетел, но эволюшена обогнал. 150-160 метров по всякому кувыркалась тачка, а товарищ вышел в окно примерно через 70-80метров.

скорость была 200+ -

 

 

 

не понял!!! как это на гонках он и не был пристегнут????????

 

Тоже сначала не понял как он из 4_х точечных вылетел.

Поднасрите в теме:
Мастер предлагает собрать на атмо, обкатать в потом уже внедрять турбу.
Я за то чтобы изначально на турбе обкатать, сделать чтоб типа дроссель наполовину открывался или что в этом роде) есть мысля мужики?

Сделай на время обкатки отсечку на 3000 об/мин. 

 

Рисанусь разочек)

Хорош  носочек, но каждому свое. У  тебя ПРОСТО Гольф, у меня легкий тюненг на гоночный лад без намека на ОЛДСКУЛ. ))))

Конечно же уберу шильду с ресницы, (это был стеб на время), уберу значок с решетки, добавлю пороги, занижусь чуть, стулья заменю на ВАГ шпорт в дополнение к дивану, салон перешью (карты, седла, торпеду), перейду на 1 дворник...Дальше в поход за мощью (замена дросселя, улитку прилажим, охлаждение, тормоза...) 

 

Диски зачетные, похожи как были у Чаки 

 

Ты хотя бы критику адекватно воспринимаешь)

Да, OZ turbo.

Рисанусь разочек)

И еще вопрос, почему данные не сбрасываются?

А как ты их пытался сбросить, кратковременным нажатием? Надо нажать и держать до тех пор, пока не сбросится.

доброго времени суток. разъесните как выставляются метки на валах KR  и шкиву. и их очередность выставления.

Метки на шестернях распредвалов должны "смотреть" друг на друга, метка на шестерне привода ГРМ должна "смотреть" на метку клапанной крышки ГБЦ,  метка на шкиве КВ должна быть напротив риски, отлитой на блоке.

Первым делом кладёшь валы, метками друг на друга. Перед тем, как ставить ремень ГРМ, шкив КВ ставишь на метку, шестерню привода ГРМ ставишь на метку (метки описаны выше) ставишь ремень ГРМ, натягиваешь натяжным роликом. Следи за метками, могут сдвинуться!

бутово родное..
алеша а что за шеснарь?

мотор 9А, валы KR. голова попиленна, коллектор впуск АБФ, выпуск 4-2-1, ЭСУД Январь 5.1 - настройка Махi, 171 л.с