Voloshish

Да дороговато.

Чем блин родные не устраивают?

Хотя бы тем, что когда они примерзают, то курки просто отламываются. При чём зто оригинальные и ни какой связи с работой и смазкой замков здесь нет.
Если б одного человека они не устраивали, это одно, а здесь половина форума.

ну это у кого как оно складывается))) у кого-то сложилось и нормлаьно назад раскрылось, а кому-то после этого новые искать лично я не стал применять силу)

Я под зеркальны элемент ВДшкой сперва попшикал (через трубочку), потом шприцом мала моторного залил, через пару часов всё стало складываться и раскладываться. Делал естественно в тепле.

ИМХО,ручки все одинаковые.

Уже давно неспешно изучаю этот вопрос. Судя по отзывам они разные, одни идут с личинками и ключами, другие без, надо переставлять свои. Те которые без личинок вроде бы лучше.

Спасибо за ответ, т.е. как я понял на одном из проводов постоянный +12 а на втором тотже + только измененный сопротивлением датчика (другой вольтаж)?

Йес, сэр
P.S. И видимо где-то в мозгах эти показания переворачиваются, потому что горячая машина со скинутым разъёмом работает нормально, а холодная ХХ не держит.
P.P.S. ЗДЕСЬ график поудобней, и не спеши менять датчик, лучше сперва проверь. По опыту родные 20-ти летнии лучше новых, даже якобы оригинальных

Парни очень важно! Вопрос: какое напряжение должно быть на фишке синего датчика при вкл. зажигании соответственно, чет нигде не могу найти!?

Ну что за дурацкий вопрос-то. Учи мат часть и юзай поиск. На входе естествено +12, на выходе смотри например здесь, можешь вместо датчика тупо потенциометр подключить с соответственным диапозоном сопротивления и проверить, можешь его в салон поставить, будет у тебя электронный подсос.

Хмм что-то я видать невнимательно прочитал, сорри)))
Про вольтаж не в курсе, к сожалению.



А я вот не нашел дырок в вакуумнике(( Работает исправно.

Да и бензин нигде не подсыкает.

Да я и говорю, когда прерливает, ну или богатит, и бензином вонять будет и жрать не хило.

Изучите сперва здесь, коротенько, страниц на 200:

Идите к машине и посмотрите, что у вас под капотом, потрогайте что-нибудь руками, хотя кому-то лучше не трогать, а потом задавайте вопросы.

часть 1
часть 2

Ну и про забор воздуха зима-лето

часть 3

Доброго всем дня. Можно ли подобрать что нибудь на PL после приемной трубы кроме католизатора? Обзвонил кучу магазинов, говорят что только католизатор и самый дешевый 14 к руб. По "Экзисту" тоже ничего дельного.. предлогают либо католизатор,либо приемную совмещенную с предглушителем, что по цене на равной стоимости...

Ссылка на elcats

Может есть иной способ?

P.S. На машине сейчас до прорыва стоял явно не католизатор , т.к. заглянув внутрь я увидел тоже самое , что и в резонаторе.

Почему же не предлагает? По своей же ссылке пройди и нижняя позиция будет номерок: 40203 2179 руб.


P.S. Ещё можно попробовать в MG Race позвонить, но вместе обычно умирает и фланец приёмной трубы, проще в любой хач.ремонт глушителей заехать и там за те же 2 круб вварят пламягаситель.

Лет 20 уже без сцепления переключаюсь, ну с 1-ой на 2-ю иногда, вниз с перегазовкой то же без проблем. Даже на 52-ом газоне, где нет синхронизаторов и положен двойной выжим так ездил. Смысла большого в этом нет, просто когда привыкаешь к машине, замечаешь, что выжимаешь сцепление номинально, т.е. педаль трогаешь, а выжима не делаешь, и какой смысл просто так ногой махать. Если скрежета и рывков при этом нет, то коробке по барабану, а тросу, корзине и выжимному только лучше.