kozya

Во, спасибо за схемы! Буду завтра в гараже смотреть что есть а чего нету выкручу датчики все их сфоткаю, с проводами разберусь. А этот временный вакуумный выключатель у него принцип действия какой ? Как он понимает когда подавать плюс на форсунку а когда нет ?

да, сбоку клемма одевается. и всё в принципе правильно рассказал

вот и клапан этот - http://www.exist.ru/...=486017EB&sr=72

не дешевая штукенция

картинку хоть с экзиста распечатаю по ней завтра буду всё сверять, мож найду тарелку эту

to dimazzik, Wana

вот такой[attachment=46005:Безымянный.jpg] датчик у меня 1

Длина резьбы , мм 10.9
Маркировка цвета черный
Ширина зева гаечного ключа 14
Точка включения , С 0
Длина, мм 25.25
Количество соединений, шт 1
Внешняя резьба M10x1
Вес, кг 0.013

как к нему подключатся ? с боку клемму на него одевать чтоль ? Термореле я так понял обычный датчик и вкручивается он в голову вывод G на 50 контакт замка зажигания идёт(провод к стартеру который) вывод W как раз на зелёно-белый провод форсунки. В сумме 4 датчика получается должно быть ? 2 на ЭБУ 1 на приборку и 1 это термо реле

И где в екзисте поискать вакуумный временный выключатеь(на летающию тареку который похож) ?

и фото клапана отсечки его паходу тоже нету...

Термовременной датчик даёт знать пусковой форсунке, что если холодный мотор, то надо включиться. Клапана прогрева (клапана дополнительного воздуха) на KR отсутствует, его роль выполняет КСХХ.

Спосибо большое за ответ. А клапаном прогрева на моей схеме обозван регулятор давления который к башке прикручивается с 2-мя бензо трубками, посмотрел на другой схеме.

Вакуумный временной выключатель это приблуда, похожая на летающую тарелку, крепится у корпуса воздушного фильтра. Предназначена для подачи плюса питания на пусковую форсунку при резком ускорении на ХОЛОДНОМ двигателе, т.е. до 30 градусов, пока работает термореле. Схемы для этого мотора я уже выкладывал, если очень надо, то вечером еще раз скину. Кнопку на дроссельной заслонке надо восстановить, можно даже колхозным способом, в виде геркона и магнита. А можно и без неё обойтись, но тогда вся обвязка управления холостыми и их стабилизацией работать не будет.

печальная картина понемногу становится всё понятнее . Кнопка на дроссельной заслонке присутствует, на нее одевается 3х пиновая фишка вот от этой фишки должен идти белый провод на "летающию тарелку" но он обрезан, на нее же должен идти чёрный провод пусковой форсунки. Далее зелёно белый провод форсунки должен идти на термо реле. Скорее всего у нас этого просто нету , поэтому и не мог я разобратся. В прошлой жизни форсунка этого КРа колхозно включалась от кнопки в салоне и необходимость во всём этом отпадает . Завтра в гараж приедем сразу проверю мож чего найду.Ээээх жесть это всё восстанавливать. Придётся докупать если не найдём с тем что купили.

Вот нашол схемку на форуме  KR.JPG   86.17К   23 Количество загрузок: если твои ее дополнят буду рад. Конкретно по этой схеме не понятно что там под номером 81. Ещё у нас обрезан бело-синий провод №1 из могов который должен идти на датчик №42, кстати что это за датчик, где он находится ? Из тех что я пока нашол это крайне не понятный термо датчик с круглым кончиком(как к нему подключаться???), и 2 двух пиновых под фланцом ОЖ с боку головы со стороны коробки, 1 судя по всему на приборку а другой на 13 контакт вторых мозгов.

Выслушаю любые советы и мнения. А если ещё кто закинет фото "летающей тарелки" и термореле как они выглядят и где стоЯт, будет вообще круто.