Alian

NightTiLL
Я то так и поступаю, не охота гавно в машинку ставить, но сумму которую я с момента покупки потратил на её ремонт боюсь считать))) Знаю тока что за 8 месяцев её эксплуатации, пол стоимости я вложил!

По поводу суммы на после покупочный ремонт ты в самую точку!!!

Чо всех на рп то тянет?)

Взять реально именно почти без вложений.  Изучи матчасть на форуме, посмотри 5-6 гольфов, прокатись, никакая диагностика после этого будет не нужна. из 20 машин будет 1-2 хорошие - готовься к этому. поэтому диагностика не решает, тем более чё там диагностировать неясно - гнильё не увидишь? или стук в двигателе не расслышишь? Подеску ушатанную не определишь?

Я согласен с автором, но тока если машина карбюраторная, а если на гольфике стоит инжектор? (редко конечно но бывает) Без диагностики влетите на бабло! И ещё я бы не заблуждался, что гольф - это дешевая машина!!!Гольф - это немец, а немцы по-определению дешевыми не бывают. Если вы собираетесь ставить Б\У запчасти или колхозить что-то от тазов - наверное выйдет дёшего, а вот если вы оригинал ставить планируете, то я бы заглянул бы лишний раз в магазин и глянул цены на основные запчасти те, что чаще всего летят. Бедному студенту я бы эту машину не посоветовал.

Ребят вам завидую чёрной завистью!!!!!!! Как бы я хотел что бы мой носок вёл себя так же, но не сошлись мы характерами. Первое от чего я пострадал - от русской жадности и тупости, как можно было в трамплёр немецкой машины поставить датчик холла от 8? Я не понимаю таких людей, ну нахрена нормальную машину превращать в ТАЗ? Дальше я столкнулся с нашими российскими "сервисами", которые не устраняют причины, а устраняют тока последствия. В мороз -30 потекло масло из движка, на таком морозе решил не париться согнал в сервис, что бы самому не кавырятся. Они якобы всё сделали, божились, что такое не повтарится. Поверил на сваю голову неделю ездил нормально, а потом опять мороз и опять масло на земле. Плюнул на сервис, залез сюда, почитал -нашол проблему, был забит сапун. Короче с помощью знакомого - это всё устранили. И последнее от чего пострадал - это от маральной старости некоторых блоков машины. За последний месяц было заменено лямбдзона, трамплёр, компенсаторы, помпа, сальники на коробке, масло в каробке, полностью обслужин инжектор, заменена передняя подвеска и ещё что то по мелоче,. Машинка начала петь, но не прошло и недели, как заморгала лампочка давления масла, почитал опять про это сдесь и всё по порядку исключил, как написано - проверил датчик, маслянный насос, маслянный фильтр - всё оказалось исправно. Вобщем согнал опять к знакомому, тот дал понять что парабы капиталить движок. Если бы всё это случалось с интервалами в пару месяцев я бы наверное решился бы и на капиталку, но высыпалось всё и сразу, нервов моих больше не хватит на эту машину. Теперь отдам её братишке, который изъявил желание с ней поковыряться и всё таки довести до ума. Возможно в машинах я плохо разбираюсь, но в машину ставились тока оригинальные и не подерженные запчасти, но отдачи я так и не получил. Так что мне не повезло надеюсь больше повезёт вам.

Ребят есть одно верное решение проблем с машиной с таким двиглом - сдайте её в утиль, или продайте какому-нибудь дятлу, пока не позно. Она вытинит все деньги из вас. Я белой завистью завидую людям у которых с 1.3 нет проблем. Гольф - это классная машина, но тока не 1.3!!!!! Я не хочу перечислять всего, что я в ней менял и скока денег вложил, просто не тратте нервы, силы и деньги на эту машину. Продайте и купите 1.6 и забудде про 1.3 как о страшном сне.