Max77

Частично поддерживаю. у меня дизель 1,6 JP. коробка - 5-ти ступенчатая. Действительно, на 2-ой разгонялся до 40, после двигун орать начинал и электронный тахометр показывал 4 000 оборотов и пищать начинал (тахометр ставил сам). Но, странное дело, после замены генератора (по совершенно другим причинам, старый стал), заметил, что 4 000 оборотов теперь приходиться на 60 км/ч ! и двигун при этом не орет как резаный...
Соответственно, на третьей разгоняюсь под 85 км/ч...
Чудная зависимость. Турбины нет...
По воздуху: конечно в топливной системе недопустим. У меня трубочка прозрачная стоит от фильтра к ТНВД, и видно если пузырьки бегут.
Но пузырьки вызывают минимальную и краткосрочную детонацию движка, на ходу не заметишь.
Есть идея: попробуй с топливного фильтра воду слить, при первых заморозках бывает такая фигня. Крышечка внизу откручивается чуть-чуть, а сверху воздушник чуть-чуть. Попавший воздух ТНВД выгонит.
Могу посоветовать идти по пути наименьшего сопротивления: от менее дорогих запчастей и узлов, к более дорогим.