Fansy

Проблема такая, у друга на машине сглючила сигналка (alligator s-250)/ Выйдя утром к машине он не смог ее открыть! Поменял раз 5 батарейки в пульте, но это не помогло. Он открыл машину ключом, а сигналку отключил с помощью кнопки VALET которая находится на блоке сигналки под рулевой колонкой. Вчера мы с ним поехали на митинский рынок и купили там новый брелок, правда от другой модели аллигатора, но нам сказали что они подходят. Далее мы с ним начали процесс прошивания брелока под сигналку, следовали по инструкции, но вот в чем дело - сигнализация в режим програмирования входит (режим работает 15 секунд) а вот брелок она по ходу не видит, т.к. по истечении времени она не программирует его! Самый главный прикол в том, что старый брелок заработал, но так же не видится сигналкой!!
Есть тут умельцы, которые сталкивались с подобной проблемой?

GTI mk2 86 год двиг EV
Всю голову сломал уже...
Суть проблемы: когда я взял машину, она на холодную без газа практически не заводилась. Как только завелась, еще чуть ногу на газе подержать и дальше уже сама работает. Потом я поехал на ней в деревню, там дорога есть 2 км грейдера (отменного, аж почки трясутся), после нее машина начала дурить конкретно, час едет, потом отклик на педаль газа пропадает и машина глохнет совсем (даже на ходу), но это был еще не конец) Проехав второй по этому грейдеру время работы машины уменьшилось до 10 минут, потом она опять глохла и надо было ждать когда остынет бензонасос. В Москву меня притащили на веревке, машина с тех пор ни разу не заводилась, стоит уже месяц под окнами. Недавно поменял бензонасос, но машина так и не завелась, посмотрел уже и релюшку, и предохранители, толку мало((
Подскажите, что еще посмотреть?

Купил по случаю моторчик с бензонасоса, по ходу от 1,3. У меня двик KV (1.8 ) работать этот моторчик у меня будет, или нет?

"Писец... Теперь я властелин колец"(с) Именно эти слова вертелись в моей голове вчера, когда я забрал машинку у нашего клубня AQIS.
Предыстория.... Каких только у меня машин небыло, как и все начинал в ВАЗа, это был автомобиль, который традиционно достается как правило от деда или отца! Копейку с номерами 666 мне подарил день на 16ти летие)) Шутник) Рад был безумно, но полноценно отъездить мне на ней не удалось( Далее по получению прав мне "отслюнявили" с барского плеча 2105... тот еще рэдван) Хоть была и бито-крашено-сваренная десятилетка, она умудрилась доехать до ГЕРМАНИИ и обратно!!!! Во всех горшках у нее было 12) Ооочень бодрая, живет по сей день но в новом кузове) Ну а с 19ти лет я стал немцеводом! Мне отдали ауди 100, рестаил с нищебродским движком 1,8. Как сейчас понимаю что лучше машины у меня небыло тех годов... По счастливому стечению обстоятельств я в те же времена успел где-то пол года ездить на Джетте 1,6, дядька взял ее себе, но в первый день разодрал бочину( лошара ) А участь востанавливать ее легла на меня Шпаклевал, красил и собирал... Ну а потом полноправно ездил на ней, пока не убрал по дурости в сосну(( вернее не я убрал, а человек, которому дал прокатится... Востановил, вернул дядьке но любовь к немцам сохранил Далее жизнь пошла чуть в гору и в 2007 был приобретен Ford Escape 04го года из конады) (на нем по сей день езжу).
В прошлом году у меня возникла резкая необходимость во второй машине, вернее том, на чем можно тупо ездить по работе. Купил себе субару легаси за 37000 Правый руль с кучей проблемсов(( Откатал пол года продал... И вот, я вернулся с стаю, купил таки гольфа гти)

Фото предыдущего хозяина.

Делать надо жесть скока.... Ну хоть кузов нормальный)
Ща пойду пообедаю и опишу фронт работ)