odin

что нужно и лучше менять в первую очередь?двигатель не растачивали.

Вскрытие покажет

[

И бачка ГУРа найти не могу,он где вообще должен быть?

Бачок крепиться слева на лонжероне если смотреть по ходу движения. Гур связан только с рулевым.

Самостоятельно передвигаться вообще можно?

Без гура рулевое управление не исчезнет, но будет более тугое. Кроме того будет повышены износ рулевой рейки. Проще говоря ехать можно, но очень осторожно. Лично я бы воздержался от простых поездок, максимум до места ремонта.

Что смотреть?

Насос, шланги, рейку. Короче искать откуда бежит.

Собираюсь поменять ШРУСы на своем носке, есть несколько вопросов:-какие инструменты готовить ( какие-нибудь шестигранники, звездочки, нестандартные ключи );-с какими сложностями можно столкнуться ( прикипевшие болты и гайки-это само собой )

По инструменту желательно иметь:
1. Молоток
2. Звездочка на 6,двенадцати лучевая.
3. Головка на 30, для откручивания ступичной гайки.
4. Труба длиной (чем длинней тем лучше)от метра и вороток который в нее влезет, чтоб сорвать ступичную гайку.
5. Желательно удлинитель полуметровый или несколько 25 сантиметровых.
6. Ассистент, который будет жать на тормоза при откручивании ступичной гайки и внутренних шрусов.
7. Съемник стопорных колец.
8. Пожеланию пиво
9. Плоские отвертки разного размера.
10. Бензин или очистители для смазок и тряпки для протирки.

Я делаю это обычно так. Для начала загоняем поморника в машину где он должен включить 4 передачу и выжать со всей силы тормоза, в этот момент с помощью воротка, трубы и головки на 30 срываем ступичные гайки и заодно колесные болты с обеих сторон. После этого можно домкратить машину и скидывать колеса.
Теперь нужно хорошенько прочистить болты крепящие внутренний шрус, теперь берем звездочку с удлинителем, используя молоток просаживаем головку до конца, теперь нужно снова выжать тормоз и и сорвать болт (если винты крепящие тормозной диск сломаны, то стоит пару колесных болтов закрутить на место), повторить операцию 6 раз с каждой стороны.
Слева может мало места и для изъятия привода потребуется открутить шаровую опору.
Справа срывать внутренние болты удобней длинным удлинителем.
Наружный шрус сбивается просто молотком, а у внутреннего сначала нужно удалить стопорное кольцо.
Сборка проводиться в обратной последовательности.

Всем привет.первый опыт в капиталке движка поэтому вопрос: как определить какие вкладиши коренные покупать?двиг 1.8 колено с заводскими размерами.

Промерить колено и убедиться что его не нужно точить, а потом уже подбирать вкладыши исходя из результатов проверки.

Да по логике должно и переднего привода хватить вполне, этакий паркетник.... но подвох, чую будет какой-нибудь. Привода тоже оригинальные, интересно, они ведь не к любой коробке от гольфа пристыкуются... вообще есть куда копать...

Собственно я сейчас езжу только на переднем приводе. У меня стоит обычная гольфовская коробка 4s, заменен правый передний привод (на синхровых тачках он короче) и не установлен кардан, задние раздатка весит на месте со всеми приводами.

Залило маслом левый ботинок, педаль сцепления (хорошо что не тормоза), обувь на выброс

Если гонит масло то значит сапун на коробке мертв и стоит сначала вылечить его.