oldX

выбрасываешь на помойку свой 1.3 и коробку.
Ставишь бак с насосом и колбой от г3 2е, ADY с коробкой ставишь, меняешь кулису на кулису 1.6, 1.8 (в случе если коробка 020) как то так

Спасибо за совет. только 1.3 свой выбрасывать небуду, он в бодром состоянии

Цена за свап AGU начинается от 70 тысяч за более-менее живой вариант(а живым его фиг найдешь- то турбине хана,то компрессии нет),vr6,правильно говорят,не стоит брать;TFSI,TSI- на них ценник,как аренда Байконура.
По поводу установки ADY.
1. Надо сравнить производительности и давление насосов в бензобаке мотора MH и ADY- возможно,потребуется замена,и,может,даже в сборе с баком.
2. Т.к. у тебя 1.3,у тебя,вроде,08х-я кпп должна стоять; если ты будешь ставить 020(или любую другую 02х),тебе нужно будет менять привода в сборе со ШРУСами,это тоже учти.
И еще: немаловажно то,коробку с какими передаточными отношениями ты поставишь,поэтому сначала посчитай,подойдет ли она для тебя или нет.

Учту, спасибо за совет

гугл не знает мотора 1.8Т AGY, но знает AGU

Если тот ADY за 30 тыщ живой, то за полный свап адекватная цена. Остальные вопросы неактуальны, г2 не тот авто, чтоб на нём валить за 170, развалится если гнилой, и никакие тормоза не спасут, а ADY хватит вполне, если не заядлый стритсракер.

 

PS и вообще эта тема никак не для GTI/тюнинг.

кузов живой, бито переднее крыло и фартук задний слегка замят. остальное с завода неменялось и не билось. по поводу AGU буквой промахнулся.

Автор, ставь ADY, после 1и3 - норм мотор, простой закваски, которому пох на качество гсм и прочего. Тем более если с запчастями туго, 16V в железном плане не такой надёжный, особенно на родном впрыске.

Туго не с з/ч, а со свапами живых моторов за нормальные деньги.

поправил 1 пост, чтобы было более понятно

Лучше кр или 9а на январе тогда.

у нас в городе кр и 9а нелегко найти, а у тех что есть ценник космос 60 и более. Переделка на 16v этого мотора получается тоже в копеечку вылетит?