Myasnik

В электрике разбираюсь чуть лучше чем в балете, как смогу так расскажу.Утром как обычно сел, завел, покурил, поехал на работу. метров через 200 слышу магнитола захрипела, притухла, смотрю стрелки на приборке к нолям поплыли, подсветка почти потухла, встал на светофоре, загорелась лампа зарядки АКБ, газанул на нейтрали, порядка 3000об, хоп всё заработало, но на пару минут, дальше снова и снова.Через 15 минут приехал, ушел на работу.часов через 5-6 поехал на обед, завел, хотя как то не оч уверенно, далее всё так же как утром, только промежутки между "погазовал" стали уже полминуты.Пообедал, решил ехать обратно, повернул ключ, стартер сделал полоборота и всё, после чего ни одна лампочка или диод в салоне больше не горели.померил мультиметром заряд АКБ, он составил 0,5в, решил прикуриться от товарища, та же история, никаких признаков напряжения на борту, стоим думаем, и тут видим, что прикуривательные провода начали плавиться, все это дело скинули, плюнул уехал.вечером приезжаю, в машину первым делом, капот открыл, там лежал оставленный мультиметр, из любопытства померил акум, положенные 12, обрадовался, сел в машину, повернул ключ - лампочки горят, попытался завести, полоборота и всё потухло.Подумал может сам акум замкнуло, клеммы скинул, попутно переделал оплавеные днем провода, решил прикурить напрямую на клеммы, но опять провода нагрелись и никуя никакого напряжения на борту. Подскажите куда смотреть? что делать?