Nikitosec

Я понимаю, что тема избитая, но все что я прочитал в подобных топиках - не помогло. Стали очень часто мигать поворотники. При включении габаритных огней - начинают мигать еще чаще, а при нажатии на тормоз реле начинает переключаться где-то раз в три секунды. Фигня еще в том, что с включенным поворотником, например, правым, перемигивается (только очень тускло) левый и наоборот. Массу на задние фонари прозвонил все гуд. Все цоколи лампочек и "патроны" фонарей зачистил до блеска (в том числе и передние). Не помогло. В чем может быть причина? Помогите, пожалуйста. Как прозвонить провода из багажника грамотно?

Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане, может быть кто-то сталкивался с такой проблемой: после 600 км пробега (300 туда и обратно через день) заметил подтек масла на поддоне картера со стороны помпы. Поехал на СТО, там поменяли сальник балансировочного (так сказали) вала. По ходу попросил померить компрессию в движке (1.6 D JP). Оказалось 1,2,3 цилиндры - по 28 атм., а 4 - 18. Залили в него маслеца - резко подпрыгнуло до 36атм. с 3 третьей прокрутки. Таким образом установили, что проблема не в клапанах. Снимать голову, для того чтобы просто разобраться - дороговато (работа, прокладка и т.д.), с другой стороны с приближением холодов все сильнее дымит по утрам и троит. Подскажите, пожалуйста, что это может быть и чем чревато. Можно ли отремонтировать 1 цилиндр не перебирая весь двигатель? Боюсь, что на СТО разводить начнут. На низких оборотах масло почти не ест, только выдавливает на картер все сильнее, по утрам цвет дыма - бело-синеватый. Просьба сильно не пинать. Заранее благодарен за любое прояснение ситуации.