EvgZap

интересно.а если я предложу DOKу 2своих питбурга взамен на его 2е2.согласиться?

А кто тебе мешает обратится к DOKу лично(есть ЛС+масса вариантов обмена-главное желание).Топикстартеру-много зависит от бюджета,а (лично мое)хороше настроенный карб ненамного хуже моника(что по расходу,что по приему...)

Первый раз лопнула возвратная пружина в КГ(5 лет назад),неделю назад при повороте ключа-зажигания нет...если ключ поджать далее на 1-2 мм.зажигание появляется(заодно пропал и ближний свет).Итого:скотчем зафиксировал ключ-завелся с толкача=доехал на аварийке и габаритах до гаража.
С утра купил контактную группу

Далее-снимаем руль(на шлицах руля и вала необходимо поставить метки соответствия)-подрулевой пластик(2 винта)-разъемы с подрулевых и сами подрулевые переключатели(3 винта,кстати недавно вопрос о том что там стоит обсуждался )
Видим стоп.кольцо,пружину и втулку.

Кольцо поддевая отверткой стягиваем посатижами.Да-осторожно,в последний момент кольцо отбрасывается пружиной прямо в лоб.)
Далее 6-гранником выкручиваем стопорный винт
Стаскиваем(враскачку)замок в сборе(фишку надо отбросить)
Выкручиваем стопор КГ-меняем,собираем в обратном порядке.Гордимся собой.