dimar1

Возможно ли поставить КПП от Г3 на Г2, и что для этого нужно, кто знает?

Я недавно имел подобный опыт,у меня была кпп 084 для 1.3 движка.Я поставил кпп 085 от поло3,все встало без проблем,единственное что один кронштейн крепления другой,пока не нашел его езжу так на трех точках опоры и кулису немного регульнули,а так все работает без проблем.Находишь кпп своей модели,желательно конечно что бы передаточные числа совпадали,мне повезло с этим(все совпало как надо и плюс пятая передача)и ставишь на машину.На г2 не только от г3 подходят,подходят от поло если кпп 084 или 085,а также от г3,г4.Ничего сложного нет,самое сложное здесь,найти не убитую кпп.

Всем братьям и сестрам большой привет.Братцы я дико извиняюсь,но объясните пожалуйста.Прочитал все темы и чего то не въеду никак.В ссылке написано,для проверки скинуть клемму с датчика давления масла довести обороты выше 2000(допустим 2200 я правильно мыслю?) через 1 сек заморгает лампочка через 3 сек зуммер зазвенит,что это значит?проводка целая или датчик рабочий?В книжке(руководство и обслуживание G2) написано следующее,довести обороты до 2000,скинуть клемму,если зуммер звенит следует заменить датчик.Чего то никак немогу привязать одно к другому.У меня двиг 1,3 2G, Когда скидываю клемму ни на 2100 ни на 2300 вплоть до 2500 лампочка не моргает через 1 сек и через 3 сек зуммер не звенит,после 2600 через 1 сек лампочка не моргает,а через секунд 5-6 сразу срабатывает зуммер с лампочкой и звенит пока не заглушишь двиг.При езде когда долго поездишь срабатывает зуммер после 2600,газанешь перестает,бывает сбросишь газ тоже перестает,а бывает обороты упадут уже до холостых,а он все звенит пока не газанешь.Причем заглушишь опять включишь минут на 5-10 все проходит.Понятно,что прежде всего давление надо мерить,но всетаки как то все похоже на глюк.После замены колец мастер смотрел вкладыши,сказал все О.К.Про насос ничего не говорил.Датчик у меня черный.Просьба не ругать.