jetta2

Сильно не бейте если, что не так, решился наконец написать про одну из битв с моим пресловутым 2е2 карбюратором. Блин, честно говоря, для меня легче карбюратор снять, весь прочистить, обратно поставить и отрегулировать, чем писать этот опус. Но исхожу из того, что может быть кому-нибудь все-таки пригодится эта инфа. Сколько читал, вроде этого нюанса никто не описывал. Даже попробую с фото- вчера вроде получилось в первый раз выложить.
Итак, ровно 5 лет назад купил у сослуживца Jetta 2 RF 2E2. До этого была ВАЗ 2105- карб знал наизусть, снимал раз 500- весь изучил, настроил , мечта была новый купить, но так и продал со старым.
Поездил на Jette месяц- ничего не трогал- только присматривался - что бы поремонтировать?. Вроде все нормально работает и едет (тем более против ВАЗ 2105 – земля и небо) , но руки-то чешутся!
И вот начал с того, что решил проверить на своем 2е2 работает ли вообще 2 –ая камера .
Как положено открыл (на незаведенной машине естественно) до конца дроссельную заслонку 1-ой камеры и попробовал потянув за поводок пневмокамеры открыть 2-ую. Хрен! Ни с места! И так и сяк , через полчаса решил снимать карб. Снял, час поливал разными жидкостями, еле разработал, стала открываться от легкого прикосновения.
Ну , думаю, по логике сейчас у меня моя машина полетит!
Пробный заезд: завелась без проблем, все нормально, тронулся, поехал –нормально. Н а второй скорости - тапка в пол- сразу почувствовал ( на оборотах около 2000) как открылась вторая камера. Здорово! Отпускаю газ, секунда-две – движок захлебнулся и заглох.Вот это да! Завожу.Чихает, обороты почти никакие, приходиться подгазовывать, черный дым из трубы. Через 2-3 минуты вроде прогазовалась все нормализовалось.
Поехал к гаражу , не газую - все нормально. Как только жму газ, что начинает открываться вторая камера – опять эта ерунда! Снимаю воздушник смотрю – в первой камере нормально, а во второй бензину аж на заслонке целое озеро. И самое главное!- движок заглушен! – но бензин во вторую камеру продолжает литься! Льется не из главной дозирующей системы, а из переходной системы вторичной камеры.
Вот отсюда:

http://i039.radikal....16192bc55e1.jpg

Разбирался с этой неисправность наверное суток 3 подряд с перерывами на еду и сон.
Я понимал, что когда только начинает открываться заслонка второй камеры, в действие вступает переходная система 2 –ой камеры и начинает сосать бензин через вот эту трубку 2
( это тоже самое когда через шланг из емкости подсасывают бензин и он начинает литься и льется до тех пор пока в шланг не попадает воздух):

http://i058.radikal....f2257e04e1d.jpg


Далее по этому каналу 1 :

http://i058.radikal....f2257e04e1d.jpg



Выливается отсюда:

http://i039.radikal....16192bc55e1.jpg



После долгих умозаключений я понял что где-то должно быть отверстие , которое играет роль уравнивателя давлений после того как заслонка закрывается.И наконец я нашел его.Вернее даже не отверстие, а малюсенькая дырочка. Все дело, что она мало того что очень мала (почти с волос) но и расположена (во всяком случае в моем карбе) так, что ее нельзя увидеть! Она вот здесь сбоку, в запресованной трубке, выходит прямо на стенку:

http://s41.radikal.r...b15c942f6dc.jpg


Размачивал и прочищал я ее очень долго, так как неудобно.
Получается эта запресованная трубка имеет 3 отверстия.

Проверял я так
-зажимал отверстие 1
-очистителем прыскал в отверстие 2
-смотрел на струю из маленького найденного отверстия – она должна быть ровной- значит канал чист

Если будете так проверять -- берегите глаза , а то в момент нажатия на баллончик струя норовит прыснуть в глаза, так как давления большое, а проверяемая дырочка совсем маленькая.

Как только прочистил все стало нормально.

Так что у кого такие же симптомы проверте сразу это маленькое отверстие.
Ну и естественно при каждом разборе и чистке карба стоит для профилактики тоже прочистить.
А может я один такой с такой неисправностью?

А у предыдущего хозяина моей машины по все видимости получилось так:

-это отверстие начало засаряться
-бензин лился
-заслонка потихоньку прикипела, и не открывалась, поэтому на дальнейшую эксплуатацию не оказывало влияния засоренность дырки.
Интересно , но когда рассказал предыдущему хозяину машины эту историю, то он сказал что машина у него гоняла 160 легко! С одной то камерой!

Потом как-то я разгонял свою машину до 185 км тоже легко, но в тот раз у меня сорвало ресничку.Вырвало вместе с саморезами.Больше так не ездил ни разу.

Не знаю может зря все это писал? Если что удалите эту тему как вы там это делаете.

Если что непонятно спрашивайте

Иногда в объявлениях на auto.ru есть приписки: "есть возможность на обмен на ваш авто" или что-то в этом роде.
Объясните пожалуйста кто сталкивался с этим , не понимаю, ведь как правило люди меняют машины на более новые.Т.е. если у меня машина более новая чем у продавца , то маловероятно я буду смотреть это объявление(значит маловероятно что он свою поменяет на более новую). А если у меня машина старее, чем у него зачем ему машина старее чем его(и следовательно, скорей всего хуже).В чем фишка?
Такое ощущение что эти хозяева думают как-бы только избавиться от своей машины. Или не так?