denismme

Суть проблемы вот в чем. У моего друга VW Jetta 87 г.в. Движок RF. Все как у меня.
Он уже год как купил ее, доволен и счастлив. На учет поставил без проблем, цифры номера дивгателя все читаются без проблем.

А вчера он залез под нее на яме и на обратной стороне движка (на блоке) обнаружил странные цифры - 1.8
RF - должен быть 1.6. Номер движка 109906. Я смотрел по ГАИшным базам - как раз машины с RF этого года выпуска имеют номера от 80000 до 160000 (примерно),
т.е. все сходится. Следов того что номер двигателя перебит нет. Что значат эти цифры 1.8 и что написано у других участников форума, особенно у кого движок RF

Срочно прошу помощи, т.к. уже не знаю что делать.
Проблема в следующем:
на техосмотре уже второй раз не прохожу по разности торможения левого и правого заднего колес.

Поменял все что только можно: совсем недавно - колодки АТЕ, барабаны FEBI, подшипники (правда они к тормозам не относятся).
Тормозные цилиндры менял 3-4 месяца назад, они рабочие. Главный торм. цил. менял тоже этой весной. Трубки практически все новые.
Колдун я выбросил совсем, трубки соединил шлангами.

На автосерсисе все разобрали, протерли колодки ацетоном, ибо менять было больше нечего, развели руками и сказали притирать колодки, ездить на ручнике.
Поездил потихоньку на ручнике, притирал неделю. Проехал уже 1500 тыс км. Результат такой - что цифры на стенде меняются постоянно, то проходит в норму, то не проходит.
БРЕД...

Может кто сталкивался?

Кстати в сервис - (удивительное совпадение!) за мной приехала точно такая же Джетта такого же года выпуска(86) с такой же проблемой. Ее владелец вдобавок к моему поменял еще и колдун. Результат такой же что и у меня.

Что посоветуете? Менять машину??? До конца ТО мне осталась неделя.

У моей Джетты передок выглядит нормально, а вот зад опущен. Я уже менял и стойки задние (Бильштайн масло) и пружины новые (фирму не знаю, дали в магазине когда просил пружины на Джетту II). После замены и того и другого результат один - даже при ненагруженной машине машина смотрит вверх и не горизонтально. При посадке назад трех человек машина почти колесами цепляет за арки.

Перед тем как писать вопрос поиском посмотрел все что было до этого написано и неудовлетворен ничем. Поэтому спрошу еще раз:
1) можно ли поставить на Джетту стойки или пружины (или и то и то) от Пассата B3 и надо ли будет делать для этого что-то хитрое? Каков будет результат.
2) Если делать проставки, то нет ли у кого чертежа этой проставки. Интересуют проставки, которые можно прикрутить к низу стойки и к балке.
3) Если менять еще раз стойки и пружины, то каких фирм, чтобы машина гарантированно выглядела нормально (не задрано, а просто горизонтально)

Также хочу заметить, что спереди у меня нет проставок, и все стоит родное, от Джетты и выглядит нормально. Диски у меня 13-е, резина 175/70R13. Советы по поводу замены на 14-резину не предлагать ибо денег на это нет.

Если кто-то уже отвечал на мой вопрос, просьба намылить ссылку.

Давно хотел спросить знатоков, какой движок на VW лучше, экономичнее, надежнее? Просьба сравнивать только при равных объемах: 1.3, 1.6, 1.8. У меня вот например RF 1.6, хорошо это или плохо? Какие будут отзывы.

Карб. 2E2 1.6 Rf. Весь его прочистили, промыли. Прогревается так: сначала пулдауном ВЗ открывается на 4-5 мм. Обороты 1600 при -1 на улице. Потом падают до 1300. А когда Биспираль прогреется ВЗ открывается, тогда обороты растут до 2000 и потом плавно падают по мере прогрева до 1000. Это без нагрузки. Если когда ВЗ откроется, куда нибудь поехать, то едет нормально, но при включении нейтралки сразу глохнет. Заводишь снова глохнет. Если педалькой специально газовать, то можно ее побороть. Как только прогреется до рабочей температуры, все нормально. ХХ 1000-1200 об.

И еще вопрос. Опишите по пунктам как должен вести себя пневмопривод ДЗ. Он у меня после заводки сразу втягивается и больше ни на что не влияет. Тогда зачем он нужен.

И еще - термопривод ДЗ как прогреется, должен совсем утапливать тягу, на которую давит? Т.е. если снять термопривод и отверткой давит на ползун, то если утопить его совсем, то она сразу глохнет.