ALVolkov

Проблема заключалась в том, что не сбрасывались прогревочные обороты двигателя, из-за неисправности термопривода ДЗ (недостаточно выдвигался шток ТП ДЗ, всего 4мм). Читал и пробовал восстанавливать ТП, заполнением камеры воском, литолом и др. х... Возни куча, а результат не очень.

Восстановил работоспособность термопривода другим способом. Использовал то, что было под рукой :)

Выкрутил термостат из корпуса. Положил его на батарею отопления и ударил пару раз молотком, тем самым уменьшив объем церезиновой камеры. Шток на холодную выдвинулся на 6 мм. Вкручиванием термостата в корпус, отрегулировал его положение так, чтобы шток торчал на 2.5 мм относительно края корпуса. При опускании в кипяток шток выдвинулся на 8.5 мм. Результат - абсолютно рабочий термопривод  (проверен на авто).

Ниже фотки.

 

Мой на релаксе

а есть фото реальных вещей кто сделал,прямо без схемы вот реле подключил туда-то сюда-то,для некоторых было бы понятнее

Ну вот моя "поделка". Но не думаю, что по фоткам проще разобраться, чем по схеме .

Дворники, в прерывистом режиме, стали работать без остановки. При выключении, останавливались там, где придется. Также при нажатии подрулевого на себя - молотили без остановки.
Проблема заключалась в износе контактов концевого выключателя в моторедукторе. Аналогичных тем не нашел, может кому пригодится, как я заменил контакты. Медные пятачки аккуратно выдрал из обычного, квартирного выключателя света. Старые - сточил надфилем, с обратной стороны, и также аккуратно снял острым ножом. Установил новые, предварительно обточив надфилем, чтобы влезли в дырки, немного запрессовал и для надежности запаял. Ниже фотки. Удачи.

Ура! Сегодня подтянул трос на карбе (трос педали газа уже был натянут до предела) и о чудо - толчек при переключении с 1й на 2ю стал еле заметный, а со 2й на 3ю - вообще не чувствуется.
Регулировал на заведенном двигателе. Натягивал трос до тех пор, пока не стали подыматся обороты ХХ, затем немного отпустил.

На двигатель RF (1.6) установлен карбюратор от GU ( 1.8 ). Вопрос к спецам, оставить родную пружину экономайзера, или поставить от 1.6?

У меня была похожая фигня, после замены стоек и опор. Видимого зазора небыло ни на правой ни на левой стороне, а разница в расстоянии между арками и колесами была 1.5см. Недельки через три появились зазоры. Правая и левая стороны выровнялись.

без буртика на резину, с буртиком на пробку.