ДОК

Ну зачем же вы так на Нахимовском очень низкие цены ребята себе в убыток работают и дорожат клиентами.

Я лично против них ничего не имею. Тем более, я туда ни разу не обращался. Сказать ни за, ни против мне нечего.
А вот после ихнего ремонта-регулировки и.т.д по карбюраторам ко мне несколько раз приезжали.
Мое личное мнение: если нет профессионального карбюраторщика, зачем браться за замену и регулировку карбюратора?..
А по поводу обсуждений этого автосервиса есть отдельная ветка.

Спорить не буду, всё правильно. Вот только на своём карбе я как раз с таким встретился - шток из 3ПБ не выходил, не знаю по какой причине - с таким купил - но факт. И с не закреплённым сектором тоже видел.
У нас же колхоз непобедим

А что тут спорить? Наверное мы здесь на форуме и собрались, чтобы общими усилиями побеждать колхоз и помогать дельными советами друг другу.

Привет, ДОК! с меня на Нахимовском взяли 2500 руб. за установку нового и ещё 600 руб. за диагностику старого? неужели в 2500 руб. не входит и настройка? по-моему меня просто развели и ничего не хотят доделывать

Привет!
Насколько я знаю, профессионального карбюраторщика там нет. А чтобы не плодить ответы, ответил здесь.

Люди добрые,подскажите,а а как отмерять эти градусы??? В смысле от чего отталкиваться и как понять 6-10-15...и т.д.

Правильная (идеальная) установка зажигания выполняется только по стробоскопу. К тому же немцы предусмотрели установочные метки для зажигания. Они находятся на маховике со стороны коробки передач. Для этого есть специальное отверстие (которое закрывается пластиковой крышечкой). На этом маховике, как правило, есть метка "0", которая в свою очередь соответствует ВМТ. Недалеко от этой метки находятся метки установки зажигания в зависимости от марки двигателя. Как правило, эти метки идут либо в виде риски, либо в виде углубления, и соответствуют нормам установки зажигания (6 и 19 градусов).

Док,опять проблема.С зажиганием.Как же все таки его правильно выставить на RF?по книге выходит что 19 градусов.Эт ладно.Но вот как быть с вакуумом?Вроде бы как его нужно отключать.Нужно ли его глушить,или просто нужно скинуть?

С вакуумником 19 градусов.Если отключить(просто скинуть) то 6 градусов.

Предвижу ответ:
"Нукуя!!!! Откуда такие цены??????? На разборе карб стоит тыщи две и настроить у уличных карбюраторщиков 500р!!!!! Уж лучше новый восьмерочный!!!!"

А кто же заставляет автомобиль иметь? Тем более иномарку, Гольф2?
Тогда лучше сразу двухколесный велосипед и восьмерочный карб не надо будет колхозить...

Лучше бы рассказали людям, где за 2 тыс.руб. взять(2е2) рабочий карбюратор (без косяков)???

Добрый день.
У меня Гольф 1.6 EZ карбюратор стоит восьмерочный. Нужно поставить ваш родной, и плюс диагностика системы зажигания, электрика
Сколько примерно будет стоить?

Установка карбюратора и диагностика уже входят в стоимость карбюратора. Исключение составляет подушка карбюратора и шланги (трубки) охлаждающей жидкости. Полную стоимость карбюратора смотрите здесь.

Дааа, цены выросли прям на глазах аж в 3 раза )))

Цены выросли только на диагностику. Не на глазах, а за два года. Цена на ремонт осталась прежней. На диагностику цена выросла в связи с тем, что в последнее время неисправностей стало намного больше, да к тому же стали встречаться более сложные неисправности с периодическими дефектоми, чаще на электронных карбюраторах. Определение этих неисправностей может занимать по несколько часов, а иногда переноситься и на следующий день.
Вот это и называется - полная диагностика, в которую может входить еще и полная разборка карбюратора. Как правило, достаточно простой диагностики (стоимость простой диагностики за два года изменилась с 300р. до 500р.).

А уж как изменились за два года цены на запчасти...

P.S. Последний ученик отказался занимался карбюраторами - видя, с каким геммороем приходится сталкиваться и какой объем работы для этого требуется
Да и у меня в связи с загруженностью по основной работе время для занятия ремонтом карбюраторов остается все меньше и меньше.
А может поднять еще цены?.. и в выходные наконец-то можно будет отдыхать...

. Да! кстати. Если отсоединить шланг от карюратора до терморегулятора- то холостые бодро подхватываются и держаться в норме. Напомню. чем теплее двигатель тем меньше вибрации. Жду свежих идей. Двигало 1.3 МН машина 87 года

Карб дает обогащенную смесь.Замени мембрану экономайзера.Промой жиклер ХХ.Отрегулируй СО.

и сколько мне с собой денег брать ?что бы потом не остаться должником...

Можешь посмотреть здесь.
А за более точной информацией тогда лучше обратись к экстрасенсам А после этого приезжай на ремонт
Бери больше, лишнее привезешь назад, а то вдруг экстрасенс ошибется...

сколько будет стоить отрегулировать карб по полной ,расход топлива и т.д.

Полная стоимость регулировки (ремонта) будет зависеть от многих факторов:
1) общее состояние карбюратора (износ и т.д.);
2) какой объем работы потребуется для нормальной работы карба;
3) какие запчасти (и количество) потребуется заменить при регулировке (ремонте),
а также качество этих запчастей: б/у, новые, оригинал, не оригинал.

Полностью ответить на Ваш вопрос я смогу после проведения мной полной диагностики топливной системы (карбюратора) и системы зажигания. Стоимость полной диагностики 1000р. В диагностику входят все регулировки, в т.ч. системы зажигания (при условии, если карбюратор поддается регулировке и не требует ремонта, что встречается крайне редко у 20-летних машин).

Док, кто этот счастливчик!? (ученик)

Кто ученик, пока говорить не буду, пока человек не научится самостоятельно ремонтировать карбюраторы.

"те че в лом по форуму пошарить"...ну кто сможет пусть ответит....

Извини, да че то как-то в лом отвечать...
Столько уже тем по этому вопросу создано, что действительно не хочется лишний раз засорять форум подобными ответами...

Сведения о наличии оставшихся готовых карбюраторов Пирбург серии 2е (цены, описания и фото) можно посмотреть здесь.

Да, и чуть не забыл, волосы сильно не рвите, а то лысым можете оказаться