Uri

Сегодня обнаружил лужу масла под авто. Нырнув под капот нашел места утечки: датчик на масляном фильтре и датчик на голове. Проверил уровень масла, поехал домой. Приборка ведет себя спокойно, не беспокоится.
По дороге куплены датчики (КАКИЕ БЫЛИ) и дома успешно установлены.
Хоть и понимал, что дело не в датчиках, но решил запустить двигатель. После пуска двигателя, на ХХ лампочка на приборке начала мигать, приборка молчит. Методом научного тыка определил, что срабатывает датчик в голове (при снятии провода лампочка тухнет).
Манометра, чтобы померять давление масла под рукой нет.

Вопросы:
1. Когда срабатывает датчик, стоящий в головке? (0,3 бар или ????)
2. Когда срабатывает датчик, стоящий в корпусе масляного фильтра? (1,8 бар или ????)
3. Как их, б@@ть, проверить? (Cопротивление, вкус, цвет, вес . Видел информацию, но как всегда, в нужный момент хрен найдешь.)
4. Ну и ест-но, какого потекли датчики, если допустить, что новый датчик рабочий и там нет 0,3 бар?

 

Результаты манипуляций:

- на ХХ мигает лампа масла;
- при снятии фишки с датчика на головке, лампочка тухнет, при замыкании на корпус лампочка опять мигает;
- при снятии фишки с датчика на масляном насосе и повышенных оборотах, по истечении нескольких секунд начинает мигать лампочка и жужать приборка;

1. Датчик в головке не тот продали, заменен на нужный, лампочка мигать перестала.

2. Снят, разобран и собран клапан масляного насоса. Был не заклинивший, но допускаю, что в процессе разборки поршенек освободился и стал опять работать.

Для успокоения на очереди проверка давления масла в системе.