EuroDancer

У меня носк точно такой же как у тебя MH CL без тахо и все такое. и у меня все как на фотке что тут кинули. четыре провода к черному разьему.

да. просто скидываешь и зуммер не пищит.

чудеса... у меня желтых и синих по три. еще черный..
надо акуратно посмотреть куда они идут.
мож это сигналку когда мастер подключал, еще пару насунул.
хотя они однаковые на разъемы и на защелки и смотрятся как родные.

короче буду разбираться в правильном расположении проводов по мануалу Ma1exа.

спасибо мужики!

на мазу с зуммером очень надеюсь, уже задолбался сколько лет искать способ как его заткнуть заразу.

я его чистил не снимая, но многим это не помогает ввиду того что у многих подшатаны тяги и мембранки, я чистил аэрозольным очистителем карбюратора фирмы хай гир, после первого применения сразу стало слышно как поднялись обороты, я в три подхода почистил, обороты реально на 300 поднялись, я подрегулировал холостые и в путь, разница есть........но я повторяю многим не помогает. Есть "-" он не почистит топливные жиклеры.........Есть еще способ не снимая и не регулируя глобально, ЕСТЬ такая штука как промывка инжектора А8+ продается в 1л. баклажке, отсоеденяешь топливный шланг, тот который до бензонасоса, и втыкаешь его в очиститель, и заводишь машину, он на этом очистителе раб. Это ВООБЩЕ ВЕЩЬ!!!! она очищает карб полностью, да и еще и камеру сгорания, клапана, днище порщня. Короче клевая вещь.

парни, а я то думал, что инжекторная промывка это не по части карба.
что вы на этот счет думаете, кто так делал?
аэрозолями я карб то чищу регулярно, но может реально промывку инжектора попробовать и к безнонасосу присунуть?

а давление то мерял?сколько?

2,1 барреля на горячую, но это было еще до того как он непрерывно стал жжужать.


буду мерить сейчас.
кстати че то последнее время шкив коленвала ходуном стал ходить. спросил у мастерка. он говорит, что двигло сдесь при чем, типа шкив надо под замену.
а может это он (вкладыши и т.д)?

но все равно мож кто знает как временно заткнуть зуммер?

завтра вечером смогу сказать по проводам.

а зуммер можно было заткнуть скинув, один из проводов с минусового контакта катушки(естессна не тот который на коммутатор идёт, а другой)

http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=25594&view=findpost&p=332309

спасибо, парни.
блин у меня же не 4 провода в левом жгуте, а больше.
подойдет ли инфа о черном жгуте для правильной установки проводов в мое cl-гнездо?:
1 Т7c/7 чер KL.15 + от зажигания
2 Т7a/7 GURTANL доп индикатор
3 Т7c/6 LED-FREI доп индикатор
4 Т7a/6 LED-FREI доп индикатор
5 Т7c/5 HANDBREMS доп индикатор
6 Т7a/5 син KL.61 Зарядка
7 Т7c/4 син/чер OEL 0,3 BAR Датчик давления 0,3
8 Т7a/4 жел OEL 1.8 BAR Датчик давления 1,8
9 Т7c/3 CHOKE доп индикатор
10 Т7a/3 VORGL. CATOXS доп индикатор Накал свечей ДИЗЕЛЬ
11 Т7c/2 бел HALL-GEBER Датчик холла
12 Т7a/2 MFA - Переключение блоков памяти
13 Т7c/1 MFA - Reset
14 Т7a/1 freeесли Inferno


а с зуммером можно подробней? т.е если этот провод скинуть можно буит ездить?!

Решил и я своей зуммеровской проблемой поделиться.
1.3МН
Но уже 8 месяцев у меня настоящая беда - зуммер непрерывно ижжужит, только выключение зажиги его "гасит" (Раньше хоть прогазовка помогала и набор скорости. т.е терпимо было, зимой он вообще редко жжужал).
1) осмотрел датчики, у меня они оба на голове вкручены. с одного масло сочится, заменил оба от греха и 0.3 и 1.8.
2) кидал на массу в всевозмодными комбинациями, отсоединял полностью..провода смотрел под приборкой и под капотом (желтый и синий на 2 датчика), вродь не оборваны нигде.
3) приборку сменил- только звук зуммера еще противней
4) голову перебирал и прокладки все( надо было)
5) Ож раньше с корпуса термостата подтекала - устранил,нигде не течет. (мало ли думал)

прикол в том, что движка в поряде работает.
как его все таки вылечить заразу, хоть временно загасить? машина доведена до ума, но эта гадость все "уши прожжужала) запарило уже.