Seryoggin

Писал уже в другой теме про развал схождение - надо бы устроить встречи васькогольфоводов
я например к СКК вобще никак не соберусь выбраться, то работа, то еще че..

и для начала предлагаю отписаться васькогольфоводов сюда в тему в виде, скажем, переклички

итак 1-ый!!!!!!!

http://www.bmf-gmbh....m...x&BildText=

господа подскажите
колбасит машину, больше всего отдает в руль
на маленькой скорости - 10 км\ч
и на 80-ти, на остальных скоростях меньше намного...
что это - неотбалансированные колесья? или может что-то еще?

итак вопрос первый

в какую сторону крутить блок термопривода воздушной заслонки для более
быстрого прогрева, всмысле чтоб быстрее заслонка открылась полностью?

вопрос второй

как правильно подключаются шланги вакуумные от пулдауна? опишите плиз словами,
типа этот туда, тот сюда на схеме чета туплю - не разобраться

и третий

как регулируется холостой на этом карбе?
помидоры не кидать - чайник я

а ну и четвертый есть вопрос раз пошла такая пьянка

с левой стороны карба (по ходу машины) такой рычажок есть - упирается в шток трехпозиционника,
а другой стороной вроде уск. насос пихает, так вот - этот рычажок при сбросе газа не возвращается
в упор к штоку и обороты высоковаты... а если его рукой туда в касание к штоку подвинуть - обороты
нормуль становятся, если дальше со штоком вместе толкать - глохнет.. как связан этот рычажок с
приводом дроссельной заслонки от педали газа??? и как оно все это должно работать?
возвращаться в упор к штоку или как???

заранее благодарен, ни хачу солекс ставить, хочу 2е2 намучать шоб работал

в конец меня замучал пирбург, хочу спокойствия
кто бы взялся за установку под ключ как говорится, т.е. я денежку заплатил и все, переходника нет у меня - это тоже надо решить
или подскажите где подобное могут сделать, включая изг. переходника и скока стоит