witalij

Добрый вечер!
У меня панелька с MFA и по ней есть два вопроса:
1. не работают показания среднего расхода топлива, вернее показывает одно и тоже значение 0.2 или 0.3 л/100 км
Если сбросить клемму с АКБ, то показывает 0.8-0.9, а спустя эн-ое количество километров опять скатывается до 0.2-0.3 и остаётся неизменным.
Подскажите что проверить. На днях собираюсь поменять лампочку подсветки, заодно и посмотрел бы чего ещё.
2. Подскажите как установить время на часах.

актуально

На первом моём Гольфе был мотор 1.3 NZ, так смотришь под капот при работающем ДВС, он стоит как вкопанный, а в салоне явная вибрация.
Дело было в передней подушке.
Открываешь капот, хватаешься рукой за кронштейн к которому подушка прикручивается и тянешь вверх. При всех моих щадушных силёнках я смог приподнять его на 15-20 мм, так быть не должно. На исправной подушке он сидит как вкопанный.

Удачи!

у меня ПФ, после покупки плавали обороты от 900-3000, доло мучались, менял ДМРВ,Дроссель с микриками, Трамблер, КСХХ, коммутатор, и чет еще, а оказалось проблема была в мозгах, поменял мозги и все путем!!!
а до этого обьехал много сервисов, но ни кто не мог определить диагноз, и только в гольфЛаб точно все определили!!!
зато теперь у меня целый комплект зап частей, если что нужно, то их продаю!!

Мне в одном сервисе нашли оборванные провода КСХХ, промыли его и подключили. Изменения в работе ДВС появились, но нельзя сказать,, что добился положительного результата. Потом сказали, что надо менять провода и свечи, на свечи согласился, а провода новые стояли. Пришлось мастеру доказывать практически, что от смены проводов ничего не меняется.
Обнаружив на следующий день косяки по механике понял, что в тот сервис больше не поеду. Поехал в другой, там приговорили датчик температуры. Поменял сам, результат нулевой. Вывод как и в первом сервисе - лучше не заезжать.
Позвонил знакомому, который работает у официального дилера Фольксваген, он сказал, что на 20-ти летнюю машину у них нет данных для выполнения диагностических работ.
Потом говорил с шеф-тренером одного официального дилера по Ауди. Он сказал чтобы проверил расходомер и лямбда.
На устойчивых х.х. расходомер чётко показывает 0.78В, на плавающих напряжение меняется от 0.2 до 0.9В. Измерения проводил между 3 и 4 выводом, если считать слева направо. Показания лямбды на х.х. постоянно скачут от 0.2 до 0.9 В из чего делаю вывод что в первом приближении исправен.

Ещё есть непонятная "сопля" от датчика холла к мозгам, кто то времянку кинул, отключать ещё не пробовал.
И сами мозли с коммутатором можно сказать валяются под трапецией стеклоочистителя, то есть не закреплены вообще.

Знать бы наверняка в каком сервисе в Москве мне помогут если сам не сумею.

на фольксваген.мск.ру схему дигифанта найди и посмотри куда подключить провод полной наагузки..

Спасибо за ссылку, буду разбираться!

Надо диагностику делать

Это понятно, что диагностику делать надо, поэтому и спрашиваю кто что знает о методах диагностики, о значениях выходных сигналов и т.д.
Отправить в сервис всегда успею, хочется разобраться самому или по крайней мере хотя бы попробовать.
Но за предложение помочь спасибо, если сам не смогу обращусь!
Досталось моему Гольфику от прошлых владельцев достаточно. Руки бы повыдёргивал тем умельцам, что ремонтировали проводку и собирали после ДТП. Я уже молчу о сервисе в начале Свободного Проспекта или о сервисе на Соколиной горе, вроде бы стандартные вещи надо было сделать, так нет, не могут сделать качественно, половину сам переделывал.
С уважением, Виталий.