SpotY

Всем приветы! У кого Фольксваген Джеты 2 (90-91 год выпуска, по поводу гольфов 2ых хз, мож у них по доугому стекло крепиться) подскажите, лобовое стекло крепиться на:
1) На резинке (тупо без клея)???
2) На резинке с клеем???
Просто тут надо заменить лобовуху, а в сервисе спрашивают на резинке без клея или с клеем? Цена замены просто разная, и хотел бы знать на что расчитывать...
П.С. и реально ли без сервиса самому заменить? сложно это? кто менял скажите плз))) (и напишите как плз если знаете)
А то купил б\у стекло за 2к, так и в сервисе еще надо 2к заплатить за установку (если с клеем), я в шоке:\\\

Опять всем здрасьте)
Новый трабл появилсо у моего авто.=(
Вообщем такого ранее небыло в теплые времена, хз из за чего это, но...
Вообщем после езды больше 140 км\час, когда приезжаю куда нить, глушу авто, а когда хочу завести, не заводиться, т е ключь вставляю, делаю первый оборот- лампочки зажигаются какие надо, делаю следующий оборот чтоб завести, и вообще никаких результатов, лампочки продолжают гареть (какие надо=) ), т е стартер как будто отключен, вообще не черикает, но при обороте ключа, свет в авто везде тухнет, т е мощность значит стартер собирает какую то.
В чем дело кто знает?
Возможно это из за того, что акум сел? (т к смарел свой акум, в тот момент на нем зеленая лампочка не гоирт, а должна по инструкции.)
Выход из ситуации: прихордиться бросать авто, потом утром вставать и заводить, тока так она приходит в себя. (хорошо что овсе случьи произходили рядом с домом, а тоб как я бросил бы ее...=))

Авто: VW Jetta 1990
Коробка: автомат (важный фактор)
Двиган: 1.8 (90 л с)

П.С. заранее спасибо кто сможет доходчево объяснить в чем у меня трабл.

П.С.С. и последнее время месяца 2, когда завожу авто после долгово простоя, при работующем двигане на холостых, лампочка акума не гаснет, все равно мигает пока не тронешься. Мы думаем трабл в генераторе...=\\

Всех приветствую, вообщем такая тема началась:
Когда на улице холодно (там меньше 15 градусов и ниже), то соответсвенно я машину прогреваю перед поездкой, вообщем когда включаю зажигание, такчка норм заводиться, но сразу же обороты как будто падают и салон наичает дергать, причем так рывками, потом после чего она еще потарахтит и просто напросто глохнет, и зажигается индикация масла. Масло менял 2к КМ назад, кол-во малса норма залито, свечи не залиты, есздила на МОБИЛЕ П\С и щас все тож самое.
Вообщем косяк начился когда холода настали.
И вот еще, когда тачка прогрета нариканий нет, вообще все идеально, и затушить ее можно, потом завести бес проблем.
Мое авто:
VW Jetta2 1990г
Коробка - автомат.
Движок - 1.8 (моновпрыск) 91 лошадь.
И это, тохометра у меня нету:) (т к ранее на автомате не ставили их)
П.С. Кориш говарит что глючит датчик отвечающий переход с летнего на зимний режим, во тона и оборотов не додает. я хз, действительно ли это дело в них (оборотах).