Jet-4ajnik

Тоже что-то назойливо стучало в районе передка с правой стороны (казалось что у ног пасажира, но источник никак не мог определить). Звук напоминал будто что-то раскрутилось и болтается на посадочном месте. Даже на небольшой скорости (5-10 км). Причём так достало, что разобраться в источнике стука стало делом принципа:
прыгал с бардюров, катался взад-вперёд по полицейским разными сторонами, качал машину в разные стороны, вверх и низ,.... уши, руки, свои, чужие....
Поменял всё что только можно - все сайленты, резинки стабилизаторов, стойки ещё ранее менял и на них не грешил, правда разбирал стойки так-как было подозрение что плохо поскручивал вкладиши и это они болтаются. Далее: рулевые тяги, вдажды (не знаю зачем - так "мастера" диагноз поставили) опорные подшипники заменил, обе шаровые....даже подушку двигателя заменил (грешным делом подумал она болтается). Стук остался....
Решил менять рейку (у меня без ГУРа и никто реставрировать не хотел). Уломали меня "мастера" на б/у - зачем мол переплачивать.... Тут же вспомнил поговорку про скупого, но поставил-таки б/у (типа с гарантией). Угадайте результат? Верно! Кака была, кака есть.
Источник стука определён был однозначно - рейка. Стоя в яме - руку на рейку, а друг колбасит машину. Стук в рейке ощутим и без стетоскопа! Как потом установил - сточилась втулка, стоимость копейки, а на замену не найти
Ещё полтора месяца ездил по ушам "самоделкиных" по поводу гарантии на б/у.....
Потом плюнул, пошёл на базар, купил новую TRW (90 евро), и гордо вручил им на замену! Через 2 часа от навязчивого стука и духа не осталось!!!!
Их хвалёную б/ушную рейку вручил обратно, правда бабки всё-ещё мне торчат (ксати задумайтесь о таких гарантиях)!
И ещё один добрый совет - собирайте ВСЕ старые снятые с ваших авто запчасти в кулёчек и забирайте йх с собой:
1. Проверьте действительно они так изношены как говорят "самоделкины", уже не раз попадался на этот крючок. В конце-концов не так сложно и самому их выкинуть в ближайший мусорник.
2. Не разрешайте, чтоб эти з/ч завтра оказались на чьём-то авто, ведь это авто может и вашим оказаться.

Поставил себе зимнюю резину Continental ContiWinterContact TS 830 размерности 185/60 R 15 на литые диски 6Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35, для которых рекомендовано 185/55x15 - особенной разницы нет, ничего не цепляет, выглядит очень красиво, еле заметно увеличенный профиль, оттого даже зачетнее смотриться.
Так что вполне можно занести в список нестандартной, но подходящей размерности.

А мона фотки, плиз ?! :) Особенно переднюю часть...
По чём брал?
У меня диски 7J*15 H2 ET28, думаю существенной разницы не будет. Вчера ходил искать резину. 185/60 R15 не нашёл. А вот 195/55 - всегда пожалуста: Бриджстоун 120 уе, Матадор 80 уе. (чёт задохр@на.... )

Кстати, кто реально ставил 185/60-Р15 ??? (желательно новую, неукатаную). При моей резине 205/50-Р15 (уже покатаной) пальци между колесом и чашкой стойки еле пролазят , не упрётся ли колесо вообще в чашку. Шинный калькулятор указывает на увеличение клиренса на 8,5 мм + 5 мм если резина новая...
Это первый вопрос, а второй вопрос - не будет ли колесо цеплять что либо при повороте?

Вот моя, фоты то что было под руками....

Все что вы написали по моему здесь знает каждый!

Поэтому, кто-нить ответьте насчет центров - поточнее!

Не совсем пойму о чём речь идёт, если о том что центральное отверстие диска немного больше чем посадочное место на ступице? - то у меня без проблем. Ставлю (вешаю кое-как) колесо и просто затягиваю болтами (накрест), оно само центрируется. Полтора года катаюсь без проблем. Правда вначале был случай - недотянул..... так чуть колесо заднее по дороге не потерял :D Благо услышал характерный звук.

Может это моё субъективное мнение, но хочется-таки высказаться. Не знаю какие у кого дороги, а вот у нас во Львове.... ( )'( ) Кто не знает что это такое, объясняю - ЖО..А!
Начитавшись "У КОГО БОЛЬШЕ, И ЧТО КУДА МОЖНО ВТУЛИТЬ", а также насмотревшись красивых картинок - поставил себе 205/50-Р15 и 195/50-Р15 (резина перёд - Гудеар, зад - Континенталь). Первые дни ходил довольный как слон - видок помоднее прежнего, дорогу кажись лучше держит и бла-бла-бла.....
Поездив полтора года, и сравнив езду с другими авто, говорю железно НА ЗАВОДЕ НЕ ДУРАКИ РАБОТАЮТ !!! И понты эти не для наших дорог. По гладкой дороге без проблем, но каждая выбоина это удар молотом по ходовой, рулевой и моей мозговой. И не надо расказывать мол кто как ездит !!!! Иногда с приятелем в ТАЗе приятнее ехать чем на своей Джетте.
Дальше - больше. Снег, дождь и гравий - за счёт большой поверхности соприкосновения с дорогой (и относительно небольшой массой автомобиля), машина не держит дорогу вообще, плывёт, заносится (называйте как хотите, она сама по себе, вы сами по себе), пробуйте ставьте - заодно и освоите уроки вынужденого дрифта . Так что ебе зимы приходилось ставить убогие 155/75-Р13 (от Гольфа, у джеты родные 175/70-Р13) на Фулде Кристал - и полет стабилизировался.
Теперь что касается ремонта. Моя машина досталась мне 2 года назад с уже подуставшей ходовой. Думаю не без участия моих колёсиков ей окончательно наступил кирдык. Были заменены все 4 стойки (заодно и пружины махнул), подшипники ступец (перед, зад), все передние сайленты (на зад забил, хотя тоже надо менять) и резинки стабилизаторов, обе шаровые, одну внешнюю гранаду (может колёса тут и не при чём, но кто знает - захрустела), обе рулевые тяги, дважды поменял опорные, теперь очередь рулевой рейки - стучит аж сердце кровью обливается....
Так что зиму как-то переживу, а на лето либо возврат к заводским габаритам, либо машину другому владельцу - ПУСКАЙ И ДРУГИЕ ПОРАДУЮТСЯ