digitalstudio

vvladq
Не хочу показаться дотошным, а зачем тогда тактовый клапан на дозаторе? ))))

Точно такая же проблема произошла у меня перед НГ. Но кроме щеток ещё и обмотки обгорели, пришлось менять стартер, взял БУ. в итоге через месяц такая же ситуация. Снял, разобрал, внутри все черное - шетки (ставилсь новые при покупке БУ стартера) сожрало в ноль! повез обратно туда, где покупал, т.к. обещали гарантию полгода, разобрали, пожали плечами, сказали ну ХЗ, скорее всего контактная группа умирает и стартер крутит когда движок уже заведен и ключ отпущен, но все-таки поменяли все, вычистили, собрали.

Через ровно месяц опять та же история!!! Снова снял стартер, разобрал, опять щеток НЕТ!!! Оба раза ставил бошевские.
Повез в итоге в другое место, там стали смотреть, выяснилось, что одна из пластинок коллектора отклеилась и чуть выпирает вверх относительно остальных пластин (если не приглядываться сильно, то и почти незаметно!!!!). Потому щетки и уходили за месяц!
Пришлось менять ротор. Сейчас уже два месяца полет нормальный тьфу тьфу!

О как оказалось.

Замечательно, а зачем тогда в насосе обратный клапан!?

Зы, пока не потеплеет так и езжу, от "заправился под крыжечку" до "заглох на ходу" успеваю проехать 200 км )))

Это тот самый пресловутый намагничиватель топлива что-ли? Фтопку. Если результат и есть, то он будет заметен на спец оборудовании в пределах "ну вроде что-то изменилось!"
Вон у нас в Питере уже вовсю продается топливо "Магнатек" тоже что-то из такой же оперы. стоит дороже, по факту - эффекта ноль.


Это ведь ещё и колеса придется специальной смесью накачивать!!! Азот\кислород\гелий\углекислый газ и все это тоже денег стоит!

Привет! Нет, не решил, не хватает времени. мне не заехать на эстакаду - сцепление прокручивается, а ямы или подъемника по близости за копейки не найти.
да и толку-то нет особо искать, т.к. если втыкать напрямую, то надо трубку делать под это дело, не из чего ((
а если оставить этот девайс, то надо открутить его без потерь для топливных магистралей, да ещё и с донорского открутить гайки штуцеров, не оторвав под корень сами штуцера.

В любом случае скоро надоест заливать полный бак на 200 километров и придумаю что-нибудь.

Обидно, что никто так и не сказал каких=либо доводов в пользу какого-либо из мнений.
Ни за ни против...
кто-то говорит "снять и ездить!" кто-то говорит "летом в жару теплый двигатель не заведешь!".... вот и думай где правда...(