Всем привет!
Проблема вот в чем:
1. Холодный двигатель заводится с полоборота и сразу глохнет. Если придержать педаль газа, то на повышенных оборотах машинка работает.
2. На прогретом двигателе кое-как работает на ХХ, но, если газануть и отпумтить газ обороты ХХ сильно просаживаются, после чего либо выравниваются, либо машинка глохнет.
3. Трогаться стало немного тяжеловато. И теперь, когда, на ходу даешь газ, машинка на секунду начинает разгонятся, а затем страшно тупит (как-будто тормоз нажал) и дергается.
Синий датчик проверял - он в норме.
Когда сбрасываешь мозги все глюки проходят и машинка ездит хорошо, но этого хватает на пару запусков, потом сново тоже самое.
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Темы: Almax
Almax
Регистрация: 17 Aug 2008 16:06Offline Активность: Feb 10 2012 20:18
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 179
- Просмотров: 4686
- Статус: Участник
- Возраст: 37 лет
- День рождения: Сентябрь 1, 1987
-
Пол
Мужчина
-
Город
Belarus, Brest
-1
Обычный
Инструменты
Друзья
Almax еще не добавил друзей
Последние посетители
Мои темы
Глохнет двигатель
12 July 2010 - 21:55 PM
Вибрации при работе двигателя
21 February 2010 - 19:55 PM
Здравствуйте!
Проблема вот в чем. Недавно появилась вибрация при работе двигателя на ХХ.
Вибрирует все: торпеда, руль, слышен несильный треск потолка. Причем вибрация проявляется только на ХХ в пределах (750-1000 об/мин).
Движок масло не ест, не троит, ВВ провода новые. Утренний запуск легкий.
Проблема вот в чем. Недавно появилась вибрация при работе двигателя на ХХ.
Вибрирует все: торпеда, руль, слышен несильный треск потолка. Причем вибрация проявляется только на ХХ в пределах (750-1000 об/мин).
Движок масло не ест, не троит, ВВ провода новые. Утренний запуск легкий.
Мономотроник на EZ
16 January 2010 - 19:29 PM
Здравствуйте!
Дело в том, что моя война с 2Е2, которая идет уже не малое время все-таки закончится моим проигрешем. А так как ставить карб от ВАЗа я не хочу - задался ижеей установки МОНОМОТРОНИКА с 3-го гольфа движка 1.6 ABU.
Остается вопрос: подойдет ли зубчатое колесо для ДПКВ от этого же двигателя или искать альтернативу?
Дело в том, что моя война с 2Е2, которая идет уже не малое время все-таки закончится моим проигрешем. А так как ставить карб от ВАЗа я не хочу - задался ижеей установки МОНОМОТРОНИКА с 3-го гольфа движка 1.6 ABU.
Остается вопрос: подойдет ли зубчатое колесо для ДПКВ от этого же двигателя или искать альтернативу?
Реле №74
29 November 2009 - 17:06 PM
Здравствуйте!
Наткнулся тут на Реле. Вставлено оно не в блок реле и предохранителей, а сверху, над блоком, выведена отдельная колодка. Провода с колодки подведены к задней части блока реле. В колодку вторкнуто реле под номером 74.
Кто знает, для чего оно и нормально ли, что оно так выведено. (Проводка походу без колхоза... Провода на родные похожи очень)
Наткнулся тут на Реле. Вставлено оно не в блок реле и предохранителей, а сверху, над блоком, выведена отдельная колодка. Провода с колодки подведены к задней части блока реле. В колодку вторкнуто реле под номером 74.
Кто знает, для чего оно и нормально ли, что оно так выведено. (Проводка походу без колхоза... Провода на родные похожи очень)
Глохну после прогрева
31 October 2009 - 19:03 PM
Здравствуйте!
В общем косяк такого типа:
запуск двигателя хороший, прогрев нормальный стабильный 1800 оборотов где-то, правда проявляются кое-какие вибрации.
На стоит стрелке температуры ОЖ выйти из белой заны начинают падать обороты ХХ.... Вначале до 500, потом тахометр лежит практически на нуле, но машинка кое-как работает, затем и вовсе глохнет...
Стоит постоять заглушенной минут 5 и все на некоторое время проходит... (Патрубок подачи гор. воздуха стоит и функуионирует).
Еще заметил такую ерунду: прокладка между составными частями карбюратора постоянно мокрая (вся в бензине), болты закручены хорошо, замена прокладки не помогает...
Помогите в решении проблемы, т.к. собственных знаний уже не хватает...
В общем косяк такого типа:
запуск двигателя хороший, прогрев нормальный стабильный 1800 оборотов где-то, правда проявляются кое-какие вибрации.
На стоит стрелке температуры ОЖ выйти из белой заны начинают падать обороты ХХ.... Вначале до 500, потом тахометр лежит практически на нуле, но машинка кое-как работает, затем и вовсе глохнет...
Стоит постоять заглушенной минут 5 и все на некоторое время проходит... (Патрубок подачи гор. воздуха стоит и функуионирует).
Еще заметил такую ерунду: прокладка между составными частями карбюратора постоянно мокрая (вся в бензине), болты закручены хорошо, замена прокладки не помогает...
Помогите в решении проблемы, т.к. собственных знаний уже не хватает...
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Темы: Almax
- Privacy Policy
- Правила ·