Публикации
Не указал
Цитата(CorrAnt @ 2.7.2009, 1:25) <{POST_SNAPBACK}>
я ваще стесняюсь спросить... вы тут за люфты говорите при смене подшипников.... а вы саму ступицу заднюю меняете??? на ней же образуется износ от старого подшипника-- и что ставь новый подшипник, что не ставь--люфт как был--так и останется....
а с новой ступицей (осью, на которую одевается конический подшипник) никакого люфта нет и не будет--при затяжке подшипникаи свободном вращении колеса....
а с новой ступицей (осью, на которую одевается конический подшипник) никакого люфта нет и не будет--при затяжке подшипникаи свободном вращении колеса....
Цапфа повредится, только если пропустить момент полного износа подшипника(конусного), который происходит чаще всего в момент неграмотной затяжки "до упора". При отсутствии теплового зазора его заклинивает, и вот тогда начинает проворачивать обойму на Цапфе, да и в ступице. Этот момент можно выявить методом замера температуры, потрогав колпачок подшипника, после нескольких км поездки. Если подшипник перетянут, "ожег" обеспечен. При правильной затяжке- колпачек теплый.
