Сообщений в теме: 28

[Евгений07]

У меня такая проблема: плохие тормоза, давно. Что предпринимал: заменил постепенно все агрегаты тормозной системы, кроме вакуумника. Он (вакуумник)по всем признакам работает (при запуске двигателя педаль проваливается, шипений нет). Слышал, что народ ставит вакуумники увеличенных размеров (от 1.8 ) или от пассата Б2 или Б3 . У меня Jetta 2 1.6 . Может кто имел подобную практику и подобные проблемы. Подскажите, пожалуйста!

Сообщение отредактировал Евгений07: 02 June 2011 - 14:06 PM

[Steppen]

Ставь большой 9 дюймовый.
Поставив такой ваккумник педаль станет немного мягче, торомза будут чуть резче. Потеряешь в модуляции.
Если ужен 9'ваккумник в Петербурге, пиши в личку.
Маленький и большой вакумники взаимозаменяемы.

Сообщение отредактировал Steppen: 02 June 2011 - 15:04 PM

[Евгений07]

Ставь большой 9 дюймовый.

Спасибо! Уточните, пожалуйста, на какой модели "прописан" 9" вакуумник? ( т.е., что спрашивать в магазине? )

...Потеряешь в модуляции.

а что такое "модуляция"?

[Steppen]

а что такое "модуляция"?

Модуляция простыми словами- это зависимость эффективности торможения от нажатия на педаль тормоза.
Вот, например, с маленьким ваккумником мне проще ездить, ибо легче понимать границу юза.

[Steppen]

+1 тоже интересно какое отношение модуляция имеет к тормозам?

Прямое отношение)
Чем проще регулировать силу торможения, тем лучше модуляция.
На новых авто бютжетного класса типа лоханов и калин без абс ставят большие ваккумники, там педаль вообще ватная и проваливается..... Там вообще не понятно, когда срывает колеса...

Сообщение отредактировал Steppen: 02 June 2011 - 17:13 PM

[kandalf]

Спасибо! Уточните, пожалуйста, на какой модели "прописан" 9" вакуумник? ( т.е., что спрашивать в магазине? )

Тот же Б3, гольф 2 ГТИ.
Какой магазин, новый около 8 тонн. Разборка онли)

[gans]

Прямое отношение)
Чем проще регулировать силу торможения, тем лучше модуляция.
На новых авто бютжетного класса типа лоханов и калин без абс ставят большие ваккумники, там педаль вообще ватная и проваливается..... Там вообще не понятно, когда срывает колеса...

пеши исчо,это очень познавательно..

[Пал Палыч]

про модуляцию очень интересно ... а я то все голову ломал в институте что же это такое =)) оказывается это с тормозами связано
стесняюсь спросить что же такое частотная модуляция и амплитудная? не ужели что то с АБС или чем то подобным связано ?

[Toni32]

про модуляцию очень интересно ... а я то все голову ломал в институте что же это такое =)) оказывается это с тормозами связано
стесняюсь спросить что же такое частотная модуляция и амплитудная? не ужели что то с АБС или чем то подобным связано ?

А ты не знал что методы передачи сигналов связаны с тормозами?модулированный по амплитуде или частоте сигнал поступает от головного моска посредством ноги на тормозной механизьм

[Евгений07]

В электронике модуляция - это наложение на сигнал с несущей (основной) частотой сигнала информационного для передачи этой информации. Т.е. несущая частота - самолет, а передаваемая информация - пассажир...

[Евгений07]

Тот же Б3, гольф 2 ГТИ.
Какой магазин, новый около 8 тонн. Разборка онли)

Огромное спасибо, поеду на разборку, поменяю, отпишусь о результатах.

[VIN9993]

[Steppen]

Самоутверждаетесь)
Ну ладно, самойтвержайтесь)

[Eugen81]

На новых авто бютжетного класса типа лоханов и калин без абс ставят большие ваккумники, там педаль вообще ватная и проваливается..... Там вообще не понятно, когда срывает колеса...

Ездил на Логане без абс - не заметил, что у него "ватная" педаль - наоборот, очень чувствительная и не проваливается никуда.

[distaakted]

поменяю, отпишусь о результатах.

а вот и лето превратилось в осень.....

[Pentax]

Тот же Б3, гольф 2 ГТИ.
Какой магазин, новый около 8 тонн. Разборка онли)

кто сказал? я взял 9" фирмы Ate в Экзисте за 2700р.
а вот 7" как раз будет в районе 7-8 тыс.р.

[distaakted]

я взял 9" фирмы Ate в Экзисте за 2700р.

дядь а шепни партнамбер плз)

[Trancecore]

кто сказал? я взял 9" фирмы Ate в Экзисте за 2700р.
а вот 7" как раз будет в районе 7-8 тыс.р.

тоже партнамбер интересует )))

[Spirit88]

Добрый день всем!

 

В общем такая же проблема. У меня 256-е + 9 вакуумник. Поскольку никто из сервисменов так и не может ничего сделать с моими тормозами и грамотно продиагностировать (идиоты какие-то), решил завершить ремонт методом исключения.

 

Краткая предыстория: педалью тормоза можно икры качать. Думал колодки с дисками - заменил. Думал суппорта - заменил. Думал ГТЦ - заменил. Остался вакуумник. На сервисе меня начинают жутко бесить и говорить, что "раз педаль тормоза вниз уходит когда машину заводишь, значит вакуумник исправен, у вас просто такие тормоза". А какие блин "такие" - мне вообще не ясно, ибо я знаю, что должны быть другие. 

 

Теперь по сути: в общем хотел собственно узнать, чтобы оценить масштаб бедствия: что нужно купить и что снять.

Я так понимаю, немецкие инженеры решили приколоться и прикрутили вакуумник из салона. А вот что нужно снять - обычной обшивки вот этой которая под торпедо с водительской стороны и бороды будет достаточно? Ну и заклепку с ковра снять и отогнуть. Или что-то еще там надо разбирать чтобы подобраться? 

 

По поводу вакуумника. Оригинал блин пугает ценой, хоть я и люблю оригинал. Но ведь ATE тоже должен быть оригинал почти? Цена намного лучше. И какие нужно еще сразу запчасти докупить? (шайбы прокладки), чтобы не бегать 10 раз. 

 

Ну и так в целом по опыту, какие трудности могут еще возникнуть при замене?