Сообщений в теме: 28

[e404]

полку снимешь и все увидишь

не знаю в чем ты приколы инженеров видишь, но проблем с откручиванием вакуумника нет ни у кого :D

 

трудностей никаких особых нет, кроме возможной неплотной посадки гтц в вакуумник

[Spirit88]

Спасибо! 

 

Видимо просто давно туда не залезал, вот и испугался, что полмашины разобрать придется.

 

А неплотная посадка ГТЦ в вакуумник диагностируется визуально или тактильно? (типа болтается или как). И за это отвечает какая-то прокладка, которую следует приобрести, или нет?

[VIN9993]

Спасибо! 

 

Видимо просто давно туда не залезал, вот и испугался, что полмашины разобрать придется.

 

А неплотная посадка ГТЦ в вакуумник диагностируется визуально или тактильно? (типа болтается или как). И за это отвечает какая-то прокладка, которую следует приобрести, или нет?

резиновое кольцо, идет в к-те с ГТЦ, такая же хня была, проверь обратный клапан идущий от коллектора, он должен продуваться только в одну сторону, педаль тоже была жОсткая, ща поменял - поставил от самары, но не ездил - проверить не успел

[Spirit88]

 

Спасибо! 

 

Видимо просто давно туда не залезал, вот и испугался, что полмашины разобрать придется.

 

А неплотная посадка ГТЦ в вакуумник диагностируется визуально или тактильно? (типа болтается или как). И за это отвечает какая-то прокладка, которую следует приобрести, или нет?

резиновое кольцо, идет в к-те с ГТЦ, такая же хня была, проверь обратный клапан идущий от коллектора, он должен продуваться только в одну сторону, педаль тоже была жОсткая, ща поменял - поставил от самары, но не ездил - проверить не успел

 

 

 

Вот! Спасибо за совет. Правильно ли я понял, что клапан от коллектора - это не в самом вакуумнике? Сорри за глупый вопрос, просто мало в этом пока разбираюсь. То есть, вполне возможно что и вакуумник сам менять не надо? Это была бы благодать :))) 

[Spirit88]

Вот посмотрел на схеме: http://www.elcats.ru...&SubId=4CC00173

 

Вижу трубки и с ними сразу клапана какие-то. Видимо надо сначала попробовать заменить вот эту всю байду)) но она не поставляется О____о б\у есть смысл поискать?

 

Есть правда такая для "автомобилей для рециркуляции ОГ", но не RP. Не знаю, подойдет или нет

 

http://www.exist.ru/...&Cat=Volkswagen

Сообщение отредактировал Spirit88: 09 December 2013 - 12:40 PM

[VIN9993]

 поставил от самары

 

Вот посмотрел на схеме: http://www.elcats.ru...&SubId=4CC00173

 

Вижу трубки и с ними сразу клапана какие-то. Видимо надо сначала попробовать заменить вот эту всю байду)) но она не поставляется О____о б\у есть смысл поискать?

 

Есть правда такая для "автомобилей для рециркуляции ОГ", но не RP. Не знаю, подойдет или нет

 

http://www.exist.ru/...&Cat=Volkswagen

родная трубка с клапаном стоит где то 700р, от самары - 40р/+шланг с хомутом,по идее после того как ты заглушил, в вакуумнике должно быть разряжение (у меня в теч 2 недель было разряжение - это я понял после того как снял вакуумник с одного авто и переставил на другое авто), это свидетельствует о норм работе вакуумника и обр клапана

Сообщение отредактировал VIN9993: 11 December 2013 - 07:54 AM

[Spirit88]

А как это разряжение определить? 

 

Родная трубка с клапаном за 700 р. это где такая продается? О____о 

[VIN9993]

в эксисте была с пол года назад, но такая затея меня не устроила

поставил машину, на след утро пришел - пшикнул на соединение трубки и вакуумника чем нить силиконовым/вд (для того чтоб вытащилась без последствий),и вытаскивая трубку из вакуумника услышишь характерный "пшик"

[Spirit88]

А как можно проверить скажем "степень исправности" магистрали и клапанов? Ну трубку понятно визуально можно оценить. Штуцер который вставляется в вакуумник (очевидно пластиковый) тоже можно глянуть.

 

А вот сам клапан как проверить? Он должен хорошо продуваться в одну сторону, правильно? Т.е. свободно абсолютно?