Сообщений в теме: 1327

[Rabbit GTI]

Блок GX. Вывод вентиляции - к алюминиевой проставке РУДа приварен фланец под шланг, собственно отверстие в блоке для механического бензонасоса (там как раз промвал проходит, на нем был толкатель - я его сточил на станке). Промвал родной.

Сегодня все отмыл и по старинке прифигачил к сапуну бутылку пластиковую 0.5л, набив железными мочалками, сделав отверстия в дне. Такой сепаратор справляется, ничего не обоссало.

диаметр дырки и шланга какой?

[masterzep]

Внутренний диаметр дырки вроде 22мм ну и шланг не уже.

Из холодной части турбы масло перестало течь, теперь мокнет на стыке картриджа и горячей улитки. Масло горит и люто воняет в салон. Я кстати высверлил дупло 3мм в рестрикторе маслоподачи по рекомендации ремонтников турбы (предыдущий раз здох с голодовки ротор, турба на втулке), может многовато?

Сообщение отредактировал masterzep: 14 September 2012 - 14:22 PM

[Rabbit GTI]

Внутренний диаметр дырки вроде 22мм ну и шланг не уже.

Из холодной части турбы масло перестало течь, теперь мокнет на стыке картриджа и горячей улитки. Масло горит и люто воняет в салон. Я кстати высверлил дупло 3мм в рестрикторе маслоподачи по рекомендации ремонтников турбы (предыдущий раз здох с голодовки ротор, турба на втулке), может многовато?

шарик - 0.9мм
втулка - 1.7мм
22мм в шланге вентиляции это фатал! кидать будет полюбому!!!!!!!!!!!

[masterzep]

Если заглянуть во вход маслоподачи на турбе, можно увидеть отверстие по диаметру похожее на ~2мм. Может нефиг заморачиваться с рестриктором???

Сегодня присмотрелся к маслу, горящему на поверхности турбы - похоже ссытся на самом деле прокладка слива 8-)

[Жендос150]

Если заглянуть во вход маслоподачи на турбе, можно увидеть отверстие по диаметру похожее на ~2мм. Может нефиг заморачиваться с рестриктором???

Сегодня присмотрелся к маслу, горящему на поверхности турбы - похоже ссытся на самом деле прокладка слива 8-)

пробовал без рестриктора, масло гонит жесть

[masterzep]

Если на моем втулочном Гарете такая конструкция маслоподачи, зачем тогда вообще нужен рестриктор, если главное выдерживать правильное давление масла!?

[masterzep]

Проверил маслослив. Течи нет. Жду новый рестриктор и сделаю 1.7мм

[Vortex]

шарик - 0.9мм
втулка - 1.7мм
22мм в шланге вентиляции это фатал! кидать будет полюбому!!!!!!!!!!!

Леша сколько нужен деаметр шланга чтобы не кидало?

[masterzep]

Если ты про диаметр шланга слива, то я думаю не принципиально, главное диаметром не меньше, чем отверстие слива турбы. А протекать как я понял из-за:
а) Неправильно подобранного рестриктора подачи под определенное давление масла
б) Подпора противодавлением картерных газов
в) Неправильном развороте картриджа турбы - слив в бок, а не в низ

Поправьте, если не прав

Сообщение отредактировал masterzep: 17 September 2012 - 23:29 PM

[Den_Golf2_61]

я думаю он спрашивал про диаметр вентиляции.......

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 17 September 2012 - 23:56 PM

[masterzep]

Леша сколько нужен деаметр шланга чтобы не кидало?

О чем ты думал, когда спрашивал об этом?? Признавайся, подлец!

[masterzep]

Тут еще такое дело... Не оставляет мысль собрать еще мотор, бодрее, с нормальным подходом к делу. Объявились в наличии 9A и ABF. Как я понял отличаются только тем, что 9А низкий блок, ABF - высокий, ну и распредвалы разные? Во что лучше дуть 350+ лс?

[Bliznec1]

Ну ABF современнее, RS у него лучше, по идее он. (мож я каких то турбо тонкостей не знаю))

[Vortex]

Тут еще такое дело... Не оставляет мысль собрать еще мотор, бодрее, с нормальным подходом к делу. Объявились в наличии 9A и ABF. Как я понял отличаются только тем, что 9А низкий блок, ABF - высокий, ну и распредвалы разные? Во что лучше дуть 350+ лс?

Я спрашивал про диаметр шланга вентиляции картерных газов.

По поводу мотора, правильнее строить на высоком блоке, я строю на низком ибо он был в наличии и на документах. 350 можно дуть и в высокий и в низкий тут не так критично я думаю. На мощности более 450-500 конечно лучше высокий.

[masterzep]

Поставил рестриктор 1.7мм. Турба ссыться маслом на корпус так же. Есть идеи?

[vasil]

слив?

[Rabbit GTI]

Поставил рестриктор 1.7мм. Турба ссыться маслом на корпус так же. Есть идеи?

турбины обычно после переборки ссут маслом или толком не дуют! Надо было тупо новую ставить

[masterzep]

Ну первый раз все было в порядке. Да и сейчас дует, но ссытся. Ладно, разберусь.

Новости такие - нашел ABF 92 года, не пиленый за 700$, наверно буду брать. Так же решил - гулять так гулять: "три ведра воды и восемь буханок хлеба!". Решил ставить синхро! Сейчас изучаю предложения и думаю, что лучше, взять установочный комплект в зад + вырезанный проем или синхру-донора.
Хожу, никак не могу определится, какое новое авто хочу.... Но это иная тема. Пока тепло, поезжу на ведре. Наверно кузовню буду пилить после Нового Года. А пока соберу новый бодромотор. Кстати, готовлюсь, купил -

Сообщение отредактировал masterzep: 19 September 2012 - 10:49 AM

[vasil]

можете меня забанить,но лучше найти ауди 80 кваттро с 4-х цилиндровым мотором ибо там трансмиссия более надежная нежели синхро

[masterzep]

Ну это вообще считай начать с нуля проект. Вот 2я гофля с коробкой от 02М и Haldex муфтой от ТТ http://audivwcrewpr....-The-Extra-Mile

Сообщение отредактировал masterzep: 20 September 2012 - 11:51 AM