Сообщений в теме: 1327

[!PROFF!]

Она открывается кде-то на 55 градусов. Недостаточно думаете?

в том то и дело что я без понятия по этому вопросу, но механически то неправильно, вот и задумался, у самого точно такая же ситуация и не знаю осталять так или делать дополнительный отвод под вест ещё

[masterzep]

Ухх. Все сделал. Не успел настроиться. Поездил метр вперед, метр назад... Передачи включаются волшебно. Гидравлическая сцепа работает очень мягко. Ммм

Пока грел мотор, до красна нагрелся выпускной коллектор (бенз адски переливает), хорошо, что вовремя заметили. Смотрелось прикольно! Зато не развалился! Все-таки поставлю металлические трубки на подачу ОЖ в турбу, а то стремно как-то.

Инструмент сложен на полки, минусовая клемма отключена... Всем приятных Новогодних праздников!

Продолжение будет!

[tema123]

поздравляю, с наступающим!)))

[Жендос150]

Ухх. Все сделал. Не успел настроиться. Поездил метр вперед, метр назад... Передачи включаются волшебно. Гидравлическая сцепа работает очень мягко. Ммм

Пока грел мотор, до красна нагрелся выпускной коллектор (бенз адски переливает), хорошо, что вовремя заметили. Смотрелось прикольно! Зато не развалился! Все-таки поставлю металлические трубки на подачу ОЖ в турбу, а то стремно как-то.

Инструмент сложен на полки, минусовая клемма отключена... Всем приятных Новогодних праздников!

Продолжение будет!

коллектор замотать лучше!

[masterzep]

коллектор замотать лучше!

В курсе. Жду спасленту!

П.С. Но не будет видно, как он светится 8(

[Den_Golf2_61]

В курсе. Жду спасленту!

П.С. Но не будет видно, как он светится 8(

без видео рукалицо

поздравляю с окончанием работ,тоже с наступающим.

[masterzep]

без видео рукалицо

я бежал сломя голову через весь гараж за вентилятором, мне было не до фотоаппарата.

Сообщение отредактировал masterzep: 30 December 2011 - 11:32 AM

[masterzep]

- Тук-тук!
- Кто там?
- Это Я! Мастер-фломастер!

Всем привет! Я вернулся к труду и обороне.
В поисках причины, почему же так адски переливает бензин, обнаружилось, что РДТ в рампе на 4 бара (078 133 534 C). Найден другой на 3 бара с неизвестной рампы, но Бошевский. Скорее всего от БМВ (0 280 160 503). Не того диаметра центральное резиновое уплотнительное кольцо, но это не беда.

Слепил воздуховоды после турбы. Завтра арГоночники приварят фланец кетайского насморка (клапана), потом пару снимков для критики. Еще совсем забыл вварить для настройщика в даунпайп гайку нюхалки (лямбда). Диаметр и шаг резьбы на всех стандартный? (Ой, еще фрезерануть поверхность фланца даунпайпа не забыть бы - это я себе).

После этого мееедленно потарахчу делать развал, дерну настройщика на следующую неделю. Кстати, решил влепить форсунки от Субары ВРХ СТИ. Они высокоомные и 440 кубов. Цена вопроса 250$

Сообщение отредактировал masterzep: 19 January 2012 - 02:12 AM

[Den_Golf2_61]

с возвращением ))))))

[masterzep]

Переход воздуханов на широкие хомуты






















Низкий клиренс - первая кровь! Только выехал во двор из бокса, оторвал трос ручника. Подниму зад на пару сантиметров.

[masterzep]

Первые ощущения от поездки по заснежено-обледеневшему асфальту:

Та-Техниксы жесткие, очень жесткие. Сильно прыгает зад, даже на мелких кочках при маленькой скорости. Надо вместо запаски налить свинца

П.С. А надо подключать штуцер "насморка" к ресиверу?

Сообщение отредактировал masterzep: 22 January 2012 - 11:38 AM

[vasil]

да надо.а еще я бы аккумулятор развернул на 90 градусов и убрал змею из пайпов

[masterzep]

я бы аккумулятор развернул на 90 градусов

Аккумулятор не становится иначе. Это и так не родной (этот уже но выше). Из-за него не было места для пайпа на выходе из кулера

и убрал змею из пайпов

Перед дросселем? Это временное решение так, как возникла проблема с покупкой углов и труб разных диаметров. Эти жить будут, они взяты со Шкоды ТФСИ.

[masterzep]

Подлечил подачу ОЖ к турбе. Первый штуцер получился удачно, так же сделаю второй.









И немного видео о работе перепускного клапана

[masterzep]

Продолжение потерь от несмазанного криеренса - порвал губу бампера в щепки. Пля!

[Den_Golf2_61]

[masterzep]

Что-то настройщик потерялся. Поэтому начинают возникать мысли, а не купить ли себе железо и софт для самостоятельной настройки, ведь эксперименты будут 100% продолжаться (это наверно болезнь)...

Получается мне надо:
1) Допаять плату в свой ЭБУ (Январь 5.1-41) для перешивки на лету.
2) Выбрать софт для настройки.
3) Купить широкополосный лямбда зонд.

По первому, как я понял, припаиваемая плата у всех Программно-Аппаратных Комплексов одинаковая? (решает только вопрос перешивки на лету)
http://team-rs.ru/ta...leinj.php?id=13


По второму пункту есть вариант выбора:
Team-RS софт http://team-rs.ru/ta...leinj.php?id=14, прошива http://team-rs.ru/ta...leinj.php?id=16
ПАК Матрица - софт http://car-cd.ru/stati2/pak-matrica , прошива J5LS
ChipTuningPro - http://chiptuner.ru/content/shop_sms/ , http://almisoft.ru/

Какие еще есть варианты?


ШДК - http://www.turbo-gar...innovate&part=0

Сообщение отредактировал masterzep: 06 February 2012 - 11:46 AM

[Den_Golf2_61]

http://chiptuner.ru/content/j5olt/

[masterzep]

http://chiptuner.ru/content/j5olt/

390$ - отличная цена

[Den_Golf2_61]

390$ - отличная цена

не забывай что еще + ШДК надо я так понимаю..........