Сообщений в теме: 13

[timur]

подскажите пожалуйста! недавно менял внутренний правый шрус и пыльник левого шруса после этого появилось биение! биение когда ускоряюсь то есть давлю на газ, накатом идет ровно без кол*цензура*ий!

[admf]

у меня такое же было, так и не понял почему бьет. одно могу сказать - стало меньше бить как сход развал сделал.

[timur]

так я же стойки не трогал и шаровую тоже!

[admf]

я тоже не трогал, в итоге поменял все шрузы и привода, нечего не исчезло(

[timur]

но когда я на газ не жму а накатом иду биения нет!

[Вихур]

но когда я на газ не жму а накатом иду биения нет!

Он и не будет бить накатом. Была такая фигня - обтянул шрус положенным усилием и всё как рукой сняло, так что скорее всего он у тебя недотянут или болты вообще наживулены, потому его и болтает. СМОТРИ затяжку. При необходимости меняй болты на новые.

[avtomatchik]

скорее всего он у тебя недотянут или болты вообще наживулены, потому его и болтает. СМОТРИ затяжку. При необходимости меняй болты на новые.

+1

[timur]

болтики новые правда шестигранные и затянуты хорошо я их уже несколько раз проверял и подтянул!

[Вихур]

болтики новые правда шестигранные и затянуты хорошо я их уже несколько раз проверял и подтянул!

Хочешь опишу чо происходит у тебя? - на разгонах с нижних передач (первая и вторая) машину болтает влево-вправо?! Накатом не так заметно, потому что на шрус усилие не прилагается, а на верхних передачах у мотора сил мало чтобы на бОльших частотах вращения твой шрус разболтать. Чудес не бывает - затягивай динамометрическим ключом и смотри чтобы при вращении не было "восьмерки" шруса.

[avtomatchik]

подскажите пожалуйста! недавно менял внутренний правый шрус и пыльник левого шруса после этого появилось биение!

а на 100% уверен, что надел ШРУС на палку привода правильной стороной? Перепутать не сложно:-)

[timur]

а как правильно одеть? перепутать легко! а шрус сегодня раскручу и поновой закручу может действительно поможет!

[avtomatchik]

а как правильно одеть? перепутать легко! а шрус сегодня раскручу и поновой закручу может действительно поможет!

зависит от диаметра.
100мм имеет выборку под пробковое уплотнение, им надо ориентировать шРУС к фланцу.
94 мм почти симметричные. Ориентироваться можно по внутренней обойме, с одной стороны есть заход на шлицы, этой стороной и надо на палку надевать

[timur]

у меня двигатель 1,3 диаметр не знаю но на внутренней обойме действительно есть заход(то есть как бы чуть чуть сточено) ей и надо одевать? я вот не помню чесно говоря как одел!

[timur]

короче после работы разобрал я все! или я дурак или я потерял один шарик короче когда разбирал их было всего пять, шестой долго и упорно искал не нашел([хорошо старые остались)! шрус я по новой перебрал теперь вроде все ок! завтра еще сальник дифференциала поменяю и буду собирать и побывать!